ทั่วโลก การปรับจูนแบ่งออกเป็นภายนอกและภายใน ตามอัตภาพ ลึกและเบา ส่วนนี้เป็นจริงสำหรับรถยนต์รัสเซีย รถยนต์ในประเทศมีความโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและมีข้อบกพร่องด้านการออกแบบมากมาย ซึ่งทำให้มีกิจกรรมมากมายสำหรับผู้ที่ต้องการปรับปรุงบางสิ่งบางอย่าง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
การปรับแต่งภายนอกคือการปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ หากเป็นรถโบราณ ภายนอกของมันก็ได้รับการฟื้นฟูให้เป็นรูปลักษณ์ดั้งเดิม ใกล้เคียงกับรูปลักษณ์ของรถใหม่ มักติดตั้งแม่พิมพ์เพิ่มเติม กันชนขนาดใหญ่ สปอยเลอร์และปีกหลัง แร็คหลังคาเพิ่มเติม ซุ้มป้องกัน ไฟหน้าและไฟสปอร์ตไลท์ ล้อจะเปลี่ยนเป็นแบบหล่อหรือหลอม บ่อยครั้งที่รถถูกทาสีใหม่ด้วยโลหะ ควรพูดแยกกันเกี่ยวกับการพ่นแอร์บรัช - ภาพวาดการลงสีหรือภาพต้นฉบับถูกนำไปใช้กับร่างกายซึ่งทำให้รถมีรูปลักษณ์ที่มีประสิทธิภาพและเป็นเอกลักษณ์
ขั้นตอนที่ 2
การปรับแต่งภายนอกที่ซับซ้อนมากขึ้นคือการเปลี่ยนร่างกาย สเตชั่นแวกอนกลายเป็นรถกระบะ รถเก๋งเป็นรถเปิดประทุน รถบรรทุกกลายเป็นบ้านเคลื่อนที่ ปัญหาของการปรับแต่งดังกล่าวคือความเป็นไปไม่ได้ในการลงทะเบียนกับตำรวจจราจรในภายหลัง ดังนั้นชะตากรรมของรถยนต์ที่ปรับแต่งมากที่สุดคือการขับรถโดยไม่มีตัวเลขซึ่งเป็นความเสี่ยงของเจ้าของ
ขั้นตอนที่ 3
การปรับจูนภายในมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงลักษณะทางเทคนิคของรถและเพิ่มความสะดวกสบาย ภายในห้องโดยสารได้รับการปรับปรุงโดยการเปลี่ยนเบาะเป็นเบาะที่มีราคาแพงกว่า เช่น กำมะหยี่ หนังกลับ หรือหนัง หุ้มฉนวนเพิ่มเติม ติดตั้งที่จุดบุหรี่ ที่เขี่ยบุหรี่ และสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่มีประโยชน์อื่นๆ บางครั้งพวกเขาเปลี่ยนแดชบอร์ดและแดชบอร์ด ตัวอย่างเช่น แผงด้านหน้า คอนโซล และแผงหน้าปัดของ Mercedes ที่มีส่วนสูง 140 ม. นั้นสมบูรณ์แบบสำหรับ Volga แทนที่จะติดตั้งกระจกแบบแมนนวล กระจกจะติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ระบบทำความร้อน และตัวทำซ้ำสัญญาณไฟเลี้ยว ซันรูฟไฟฟ้าตัดเข้าที่หลังคา ซึ่งสามารถโปร่งแสงหรือย้อมสีได้
ขั้นตอนที่ 4
มีการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่าง ๆ ในซาลอน: คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและสำหรับการเดินทาง โทรทัศน์ เครื่องเล่นดีวีดี ระบบเสียงระดับพรีเมียมที่หรูหรา ระบบนำทาง ทางเลือกของอุปกรณ์ดังกล่าวมีขนาดใหญ่มากการติดตั้งและการเชื่อมต่อก็ไม่ยาก ระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อนกำลังอยู่ในขั้นสุดท้าย กำลังติดตั้งเครื่องปรับอากาศหรือเครื่องปรับอากาศ เบาะนั่งมักจะถูกแทนที่ด้วยเบาะนั่งนำเข้า สะดวกสบาย อุ่นขึ้น และปรับด้วยไฟฟ้า พวงมาลัยถูกแทนที่ด้วยแบบสปอร์ต หรือด้วยหนังและไม้ที่ตัดแต่งอย่างหรูหรา พร้อมปุ่มสำหรับควบคุมระบบเครื่องเสียงและอุปกรณ์อื่นๆ
ขั้นตอนที่ 5
เครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งเพื่อให้ได้กำลังที่เพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ในประเทศเกือบทั้งหมดมีความหนาแน่นของพลังงานต่ำเพื่อให้สามารถทำงานกับน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำและสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำได้ ดังนั้นกำลังของเครื่องยนต์โซเวียตจึงเพิ่มขึ้นอย่างง่ายดาย 1.5-2 เท่า จริงอยู่เจ้าของเครื่องยนต์บังคับบ่นเกี่ยวกับคลัตช์และกระปุกเกียร์ซึ่งไม่ได้ออกแบบมาสำหรับกำลังดังกล่าวล้มเหลวหลังจากใช้งานอย่างเข้มข้นเป็นเวลาหนึ่งเดือน ในทางกลับกันบางครั้งเครื่องยนต์ก็เสียรูป - อัตราส่วนการอัดลดลงกำลังลดลง แต่เป็นไปได้ที่จะขับด้วยน้ำมันเบนซิน 76 แทนที่จะเป็น 93
ขั้นตอนที่ 6
การเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้ทันสมัยกว่าหรือจากรถคันอื่นถือเป็นการปรับจูนที่ลึกกว่า เครื่องยนต์ ZMZ-406 ถูกฝังอยู่ใน GAZ-21 พร้อมกับกระปุกเกียร์ 5 สปีดใน Zaporozhets หรือ LUAZ - เครื่องยนต์จาก VAZ-2108 ใน UAZ - เครื่องยนต์เบนซิน 8 สูบจาก PAZik แต่เครื่องยนต์ที่นำเข้าส่วนใหญ่มักจะติดตั้งพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ ทรงพลังและเชื่อถือได้มากกว่า การลงทะเบียนและการลงทะเบียนในตำรวจจราจรของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่ไม่ใช่เจ้าของภาษานั้นยาก
ขั้นตอนที่ 7
มอเตอร์ที่ทรงพลังกว่านั้นต้องการการเบรกใหม่เพื่อให้สามารถหยุดรถด้วยความเร็วสูงได้ ด้วยเหตุนี้กลไกดรัมมาตรฐานจึงถูกแทนที่ด้วยดิสก์ระบายอากาศที่ทันสมัย ช่วงล่างได้รับการปรับจูน เพื่อให้รถดูสปอร์ต ความสูงของรถจะลดลงโดยการติดตั้งสปริงที่สั้นและแข็งขึ้น หากคุณต้องการเพิ่มความสามารถในการยกของระบบกันสะเทือน เสริมด้วยสปริงที่แข็งขึ้น สปริงเพิ่มเติม โช้คอัพทรงพลังยิ่งขึ้น ยกช่วงล่างของ SUV - ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นอย่างมากโดยการติดตั้งปะเก็นเพิ่มเติมและเปลี่ยนโช้คอัพ
ขั้นตอนที่ 8
ความสนใจในการปรับแต่งรถยนต์ในประเทศนั้นสูงในสมัยโซเวียต เมื่อผู้บริโภคซื้อสิ่งที่เขาจะได้รับ ไม่ใช่สิ่งที่เขาต้องการ ความสนใจในการปรับแต่งรถยนต์ของรัสเซียเพิ่มมากขึ้นในช่วงทศวรรษ 90 เมื่อการลงทุนในการปรับแต่งรถยนต์ในประเทศทำได้ง่ายกว่าการซื้อรถยนต์ต่างประเทศคันใหม่ ตั้งแต่ต้นปี 2000 เมื่อรถยนต์นำเข้าราคาไม่แพงจำนวนมากปรากฏขึ้นในตลาด การปรับจูนรถยนต์ในประเทศมีความเกี่ยวข้องน้อยลง นอกจากนี้ ตัวอย่างล่าสุดของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศนั้นใกล้เคียงกับรถยนต์ต่างประเทศในแง่ของระดับ แต่สำหรับใครที่อยากได้รถบ้านเอกสิทธิ์เฉพาะตัว ทุกวันนี้ หัวข้อการจูนยังน่าสนใจอยู่