ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เมื่อรถยนต์จีนคันแรกเริ่มเข้ามาในรัสเซีย รถยนต์เหล่านี้มีคุณภาพมหึมา อย่างไรก็ตามเจ้าของรถยนต์ในประเทศได้เรียนรู้ว่ามีรถยนต์ต่างประเทศที่มีคุณภาพแย่กว่า Lada, Volga และ UAZ อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ผู้ผลิตจีนบางรายได้ปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ของตน และขณะนี้อยู่ระดับผู้ผลิตในเกาหลีในช่วงต้นศตวรรษที่ 21
ข้อเสีย
ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดที่แสดงออกระหว่างการทำงานของรถยนต์จีนคือคุณภาพต่ำและอายุการใช้งานต่ำของหน่วยตลอดจนอะไหล่ เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่าตัวแทนหลักของอุตสาหกรรมรถยนต์จีน - Chery, Geely และ Great Wall - มีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในแง่ของอัตราส่วนราคา / คุณภาพและเกือบจะใกล้เคียงกับแบรนด์ยุโรปและอเมริกา หากเราเปรียบเทียบคุณภาพกับผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ ก็ไม่เลวร้ายไปกว่านั้น อย่างน้อยในรถยนต์จีน เพดานไม่คลานผ่านช่องว่างระหว่างแผงตัวถังและไม่พัดผ่านรอยแตกที่เกิดขึ้น ตำนานเกี่ยวกับคุณภาพอันมหึมาของจีนนั้นเป็นความจริงสำหรับบริษัทจีนขนาดเล็กเท่านั้น เช่น ลี่ฟานหรือไฮเกอร์
ข้อเสียใหญ่ประการที่สองของรถยนต์จีนคือความปลอดภัยแบบพาสซีฟต่ำ แม้ว่าจีนจะเป็นสมาชิก WTO มานานแล้ว แต่การเข้าสู่ตลาดยุโรปสำหรับรถยนต์จีนก็ปิดตัวลง และสาเหตุหลักคือการไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด หากพารามิเตอร์ทางสิ่งแวดล้อมสามารถกระชับได้ค่อนข้างง่าย ปัญหาในการปรับปรุงความปลอดภัยต้องใช้ความพยายามอย่างมาก ซึ่งจีนยังไม่มีให้บริการ แต่มาตรฐานความปลอดภัยของรัสเซียซึ่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1980 นั้นผ่านได้อย่างง่ายดายเหมือนกับรถยนต์และรถจี๊ปของเรา
ข้อดี
ข้อดีหลักคือราคา สำหรับเงินที่เทียบได้กับราคารถยนต์ในประเทศ เรามีรถยนต์จีนให้เลือกมากมาย นอกจากนี้ ไลน์อัพยังรวมถึงรถเก๋ง ครอสโอเวอร์ ไฮบริด และแม้แต่รถยนต์ไฟฟ้า การออกแบบและระดับของอุปกรณ์ทางเทคนิคไม่ได้ด้อยกว่ารถยนต์รัสเซียและอยู่ใกล้กับรถยนต์ยุโรปและอเมริกาในระดับราคาเดียวกัน ราคาอะไหล่และค่าบำรุงรักษานั้นต่ำกว่าราคาผู้ผลิตของเราในหลายกรณี นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าดึงดูดใจที่รถคันเดียวกันในการกำหนดค่าพื้นฐานและระดับบนสุดมีราคาแตกต่างกันเล็กน้อย
รถจีนเกือบทั้งหมดใช้งานได้จริง พวกเขามีลำต้นที่ใหญ่มากสำหรับชั้นเรียน (นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับใครบางคน) เหมาะสำหรับการซ่อมแซมตัวเอง การพิจารณาว่าทุกหน่วยเป็นสำเนาของหน่วยงานจากบริษัทญี่ปุ่นและยุโรปที่มีชื่อเสียง ประเด็นเรื่องอะไหล่ที่มีอยู่จึงไม่คุ้มค่า ในกรณีที่ไม่มีชิ้นส่วนดั้งเดิมของจีนวางจำหน่าย สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่คล้ายคลึงกันของญี่ปุ่น ยุโรป และรัสเซียได้อย่างง่ายดาย
ข้อดีอีกประการหนึ่งคือรถยนต์จีนถูกปรับให้เข้ากับถนนที่แย่และเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำมากกว่ารถญี่ปุ่นและยุโรป ความจริงก็คือเครือข่ายถนนในประเทศจีนไม่ได้ดีไปกว่ารัสเซียในแง่ของการพัฒนาและคุณภาพ เช่นเดียวกับคุณภาพของน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซล ดังนั้นชาวจีนจะไม่ล้มเหลวทันทีหลังจากเติมเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่ามาตรฐานลงในถัง ความสามารถในการบรรทุกของรถปิกอัพและรถบรรทุกของจีนนั้นสูงกว่าที่ระบุไว้มาก เนื่องจากผู้ขับขี่ในราชอาณาจักรกลางมักจะบรรทุกรถมากเกินไปเพื่อประหยัดเงิน
มีเพียงข้อสรุปเดียว: รถยนต์ของแบรนด์ Chery, Geely และ Great Wall เป็นทางเลือกที่น่าสนใจมากสำหรับผลิตภัณฑ์ของ VAZ และ UAZ และเป็นไปได้ค่อนข้างมาก เช่นเดียวกับที่ชาวเกาหลีเคยแข่งขันกับรถยนต์ในยุโรป อเมริกา และญี่ปุ่นในที่สุด
