ในรถยนต์เกือบทุกคัน ระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติจะถูกตรวจสอบโดยที่เครื่องยนต์กำลังทำงานและอยู่ในตำแหน่งของคันเกียร์ที่ตำแหน่ง "P" ด้วยความช่วยเหลือของก้านวัดระดับน้ำมันจะกำหนดระดับน้ำมันในกล่องโดยมีรอยบากหลายอัน สองอันดับแรกซึ่งบางครั้งตรงกับระดับน้ำมันปกติในเกียร์อัตโนมัติอุ่นขึ้นถึงอุณหภูมิ 90 องศาซึ่งมักจะมีข้อความว่า "ร้อน"
เราเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามลำดับต่อไปนี้: ก่อนอื่นคุณต้องอุ่นเครื่องกระปุกเกียร์หลังจากขับไป 10-20 กิโลเมตรหลังจากอุ่นเครื่องแล้วขับรถไปยังสถานที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหยุดบนพื้นที่ราบดึงก้านวัดระดับน้ำมันออก ในการตรวจสอบน้ำมันในกล่องอัตโนมัติ ให้เช็ดและหย่อนลงในท่อซุปอีกครั้งจนสุด แล้วดึงออกอีกครั้ง มันเกิดขึ้นที่ก้านวัดระดับน้ำมันมีรอยด้านล่างที่ให้คุณตรวจสอบระดับน้ำมันเมื่อกล่องเย็น แต่มีไว้เพื่อการตรวจสอบโดยประมาณเท่านั้นควรตรวจสอบระดับสุดท้ายด้วยน้ำมันอุ่น
บ่อยครั้งบนก้านวัดน้ำมันจะแสดงตำแหน่งของท่อซึ่งจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันและประเภทของน้ำมันที่ใช้ในกล่องนี้ มีรถยนต์ Acura และ Honda ที่มีความแตกต่างกันเล็กน้อย: พวกเขาควรตรวจสอบน้ำมันด้วยกล่องอุ่น แต่เมื่อดับเครื่องยนต์แล้ว
ระดับน้ำมันที่ต่ำมากในกระปุกเกียร์อัตโนมัติเป็นอันตรายเนื่องจากปั๊มดักจับอากาศด้วยน้ำมัน ส่งผลให้ได้ส่วนผสมของน้ำมันอากาศซึ่งถูกบีบอัดและมีความจุความร้อนต่ำและค่าการนำความร้อน น้ำมันสูญเสียคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดและบีบอัดได้ ผลที่ตามมาของการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเหล่านี้จะเป็น: แรงดันในระบบลดลง, เกียร์อัตโนมัติร้อนเกินไป, การหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถูไม่ดี การขับรถด้วยน้ำมันดังกล่าวในเกียร์อัตโนมัติจะนำไปสู่ความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว น้ำมันสามารถเกิดฟองได้เนื่องจากการหมุนของชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติหากเกินระดับในขณะที่ชิ้นส่วนที่หมุนของเกียร์อัตโนมัติเริ่มจุ่มลงในน้ำมันทำให้เกิดฟอง การเกิดฟองจะไม่เกิดขึ้นทันทีหลังจากเปิดเครื่อง เช่นในกรณีระดับต่ำ แต่ในวงจรการขับขี่ โดยเฉพาะที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง
ในทั้งกรณีแรกและครั้งที่สองของระดับน้ำมันที่ไม่ถูกต้อง น้ำมันโฟมจะเพิ่มปริมาตรและโยนออกทางช่องระบายอากาศในกล่องอัตโนมัติ ดูใต้ท้องรถ ถ้าใช่ มักจะเห็นว่ากล่องมีน้ำมัน