น้ำที่อยู่ใต้ท้องรถไม่ได้เลวร้ายเท่ากับส่วนผสมที่เข้มข้นต่างๆ ที่เทลงบนถนนเพื่อป้องกันน้ำแข็งเกาะ องค์ประกอบดังกล่าวกระตุ้นกระบวนการเกิดสนิมค่อนข้างมาก การกัดกร่อนสามารถนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงต่อร่างกาย - จนถึงรูทะลุ การรักษาด้านล่างของยานพาหนะเป็นมาตรการที่จำเป็นในการปกป้องโลหะจากการเกิดสนิม รถจะให้บริการเป็นเวลานานและเหมาะสมหากดำเนินการดังกล่าวในเวลาที่เหมาะสม
รถยนต์สมัยใหม่ที่ผลิตในต่างประเทศจะสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีการประมวลผลพิเศษเป็นเวลานาน ขอแนะนำให้ดำเนินการกับรุ่นในประเทศทันทีหลังจากซื้อ รถยนต์มือสองจำเป็นต้องได้รับการดูแลป้องกันการกัดกร่อนใต้ท้องรถอย่างสม่ำเสมอและสมบูรณ์
ประเภทของการป้องกันการกัดกร่อน
ผลิตภัณฑ์ป้องกันการกัดกร่อนของโลหะสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:
- เรื่อย ๆ;
- คล่องแคล่ว.
การป้องกันสนิมแบบพาสซีฟหมายความว่าชั้นป้องกันจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิวของตัวรถ ฟิล์มป้องกันนี้จะแยกร่างกายจากความชื้น
องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่รวมถึงส่วนผสมที่ป้องกันการเกิดการกัดกร่อน พวกเขาเพียงแค่ปกป้องร่างกายด้วยฟิล์มที่ก่อตัวขึ้นบนตัวรถ ความหนาของฟิล์มนี้ไม่ใหญ่มาก ตามกฎแล้ว 2-3 มม. ไม่มาก การใช้ผลิตภัณฑ์ในชั้นที่หนากว่านั้นไม่ฉลาด ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมักทำขึ้นจากเรซิน มาสติก น้ำมันดิน หรืออีลาสโตเมอร์
วิธีใช้งานในการปกป้องร่างกายไม่เพียง แต่สร้างฟิล์มป้องกันเท่านั้น แต่ยังต่อสู้กับการกัดกร่อนทั้งหมด สารพิเศษเปลี่ยนลักษณะของสนิมให้เป็นสารประกอบฟอสเฟตที่เสถียร ผลิตภัณฑ์เหล่านี้รวมถึงกรดฟอสฟอริกซึ่งถือเป็นตัวยับยั้งการกัดกร่อนในอุดมคติ
สำหรับความสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์ พวกเขาสามารถมีความหนืดค่อนข้างมาก (เช่น มาสติกที่แตกต่างกัน) หรืออยู่ในรูปของเหลว และยังมีแนวโน้มที่จะพ่นภายใต้ความกดดัน ทั้งสูตรผสมหนืดและของเหลวทำงานในลักษณะเดียวกันโดยประมาณ แต่มีวิธีการสมัครต่างกัน
สารประกอบที่ฉีดพ่นได้ของเหลวสามารถเจาะได้ทุกที่อย่างง่ายดายเพียงพอ แท้จริงแล้วเมื่อฉีดพ่นละอองเล็ก ๆ จะเกิดขึ้นจากตัวแทน นอกจากนี้ ยังมีหัวฉีดแบบยาวและบางซึ่งรวมอยู่ในเครื่องพ่นสารเคมี ซึ่งสามารถใช้เพื่อเข้าถึงบริเวณที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด
การเคลือบฟันผุแบบปิดนั้นค่อนข้างยากด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนที่มีความหนืด สูตรดังกล่าวมักใช้ด้วยมือโดยใช้แปรงแบบกว้าง
วัสดุป้องกันการกัดกร่อนใต้ท้องรถ
สำหรับการรักษาด้านนอกของส่วนโค้งและด้านล่างจะใช้สีเหลืองอ่อนหินชนวน หลังจากใช้งานจะเกิดฟิล์มบิทูมินัสขึ้น สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่ากันน้ำได้เกือบสมบูรณ์ของร่างกาย
ซุ้มล้อด้านล่างและล้อจากด้านในและด้านนอกสามารถเคลือบด้วยยางบิทูเมนสีเหลืองอ่อน นอกจากป้องกันการกัดกร่อนแล้ว ยางบิทูเมนสีเหลืองอ่อนยังป้องกันแรงกระแทกจากกรวดอีกด้วย นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ยังสามารถทนต่อน้ำค้างแข็งรุนแรง
สีเหลืองอ่อนที่ใช้น้ำมันดินและยางปกป้องส่วนภายนอกและภายในของร่างกาย รวมถึงพื้นผิวที่ไม่ทาสี - ธรณีประตู โค้ง ลำตัว ฯลฯ
สารป้องกันการกัดกร่อนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ Movil จะปกป้องทุกส่วนของร่างกายรถ รวมทั้งข้อต่อและข้อต่อได้อย่างน่าเชื่อถือ Movil กระจายตัวได้ดีบนพื้นผิวทำให้เกิดชั้นข้าวเหนียวอย่างรวดเร็วและขจัดความชื้น
นอกจากสารต้านการกัดกร่อนแล้ว ยังสามารถใช้สารกันบูดอัตโนมัติตามธรณีประตูได้อีกด้วย พวกเขาจะไม่เพียงแต่ปกป้องธรณีประตูของรถ แต่ยังช่วยประหยัดประตู เสา และรายละเอียดอื่น ๆ จากสาร deicing ก้าวร้าว
ก่อนใช้สารต้านการกัดกร่อน จำเป็นต้องเตรียมพื้นผิวของร่างกายอย่างเหมาะสมสำหรับการใช้สารต้านการกัดกร่อนเมื่อใช้ผลิตภัณฑ์ ข้อกำหนดเบื้องต้นคือการปฏิบัติตามระบอบอุณหภูมิและเวลาที่แนะนำ หากสังเกตพารามิเตอร์เหล่านี้ การป้องกันการกัดกร่อนของช่วงล่างรถยนต์จะมีประสิทธิภาพสูงสุด