เจ้าของรถในประเทศสนใจข้อมูลเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติ การส่งสัญญาณเหล่านี้ช่วยลดความยุ่งยากในการใช้งานเครื่องในสภาพเมืองอย่างมาก แต่ไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนที่รู้วิธีใช้งานรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ สิ่งนี้นำไปสู่ปัญหาและความล้มเหลวของหน่วยนี้ทุกประเภท
วัตถุประสงค์ของโหมดเป็นกลาง
ทำไมคุณถึงต้องการ "เป็นกลาง" บนเครื่อง? ใช้เมื่อขับเกียร์ธรรมดา ช่วยให้คุณประหยัดน้ำมันได้มาก แต่ไม่สามารถใช้โหมดเป็นกลางบนเครื่องได้ นี่คือเหตุผลที่ผู้ขับขี่หลายคนไม่เห็นประเด็นในการมีโหมดเป็นกลางในระบบขับเคลื่อน
ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าจำเป็นต้องมีความเป็นกลางโดยอัตโนมัติในบางสถานการณ์
ประการแรกเมื่อลากรถเนื่องจากจะช่วยลดภาระในการขับขี่และการส่งกำลัง การลากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติไม่ได้ทำที่ความเร็วมากกว่า 40 กม. / ชม. เนื่องจากความเป็นไปไม่ได้ที่จะลดความน่าจะเป็นของการแตกหักของไดรฟ์และ "ข้อต่อ CV" เป็นศูนย์ผู้เชี่ยวชาญหลายคนในการบริการรถยนต์ถึงกับแนะนำให้ละทิ้งเกียร์อัตโนมัติ
ประการที่สอง ควรเปิดใช้งานโหมดเป็นกลางในระหว่างการเข้าพักระยะยาว ซึ่งช่วยป้องกันการสึกหรอของคลัตช์และยืดอายุการใช้งานของตะเกียบ ตะกร้า ดิสก์ และลูกปืนปลด เมื่อเปิดใช้งานโหมด "ที่จอดรถ" ภายใต้สภาวะปกติ เราจะเพิ่มภาระให้กับคลัตช์อย่างมาก ในทางกลับกัน เมื่อเปิดโหมดเป็นกลางและเบรกจอดรถอย่างแน่นหนา เราจะป้องกันการเคลื่อนไหวของรถที่วุ่นวาย ในขณะเดียวกันก็ขจัดความเป็นไปได้ที่ระบบเกียร์จะขัดข้อง
ข้อดีและข้อเสียของโหมดเป็นกลาง
แต่ในขณะนี้เจ้าของรถไม่มีคำตอบที่แน่ชัดสำหรับคำถามที่ว่าควรเปิดใช้งานโหมดเป็นกลางเป็นประจำหรือไม่ แม้ว่าจะมีที่จอดรถยาว บางคนคิดว่าควรเปิดโหมดเป็นกลางเสมอ แม้จะหยุดเพียง 10 นาที คนอื่นบอกว่าในกรณีนี้ภาระบนเบรกมือเพิ่มขึ้นดังนั้นกระปุกเกียร์จึงถูกปิดการใช้งานได้อย่างง่ายดายเนื่องจากการสลับโหมดการทำงานปกติ
ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าไม่จำเป็นต้องเปิดใช้งานโหมดเป็นกลางเสมอไปเมื่อรถหยุด ยังมีสิ่งที่สำคัญกว่านั้นอีกมาก เช่น การบำรุงรักษาเครื่องจักรอย่างเหมาะสม การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์และไส้กรองน้ำมันเครื่องในเวลาที่เหมาะสม หลังทำให้สามารถหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปของกระปุกเกียร์ดังนั้นโอกาสของการสึกหรอก่อนเวลาอันควรจะลดลง ซึ่งหมายความว่าระบบเกียร์ไม่จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม และเจ้าของรถสามารถมั่นใจได้ว่ารถของเขาอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์
ที่สำคัญกว่านั้นมากคือการทำงานที่ถูกต้องของเกียร์อัตโนมัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการอุ่นเครื่องหลังจากอยู่นานเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากหน่วยเคลื่อนที่ทั้งหมดในนั้นได้รับการหล่อลื่นด้วยน้ำมัน ซึ่งจะหนาขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็น ในช่วงสองสามกิโลเมตรแรกของการเดินทาง หน่วยทั้งหมดภายในชุดเกียร์จึงหลุดลุ่ยกัน และสิ่งนี้นำไปสู่การสึกหรอ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จำเป็นต้องอุ่นเครื่องกระปุกเกียร์เป็นเวลาหลายนาที สตาร์ทเครื่องยนต์สำหรับสิ่งนี้ เหยียบแป้นเบรกและเปลี่ยนโหมดการทำงาน อย่างน้อยสองสามนาทีเพื่อเปิดใช้งานโหมดทั้งหมด: เกียร์ว่าง การจอดรถ และการขับขี่
