เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นส่วนใหญ่มักจะอยู่ในท่อร่วมไอดีใกล้กับตัวเรือนเทอร์โมสตัท ซึ่งมักจะอยู่ในหัวถัง ติดตั้งในลักษณะที่ด้ามจับสามารถสัมผัสกับน้ำหล่อเย็นได้ เฉพาะในกรณีนี้สัญญาณของเขาจะถูกต้อง หากระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ การอ่านเซ็นเซอร์อาจไม่ถูกต้อง
มันจำเป็น
- - เคลือบหลุมร่องฟัน;
- - สารทำความเย็น
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นทำให้เกิดปัญหามากมายกับการจัดการรถด้วยเครื่องยนต์ที่เย็น ไอเสีย และยังจะเพิ่มปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินอย่างมากและทำให้องค์ประกอบของก๊าซไอเสียแย่ลง
ขั้นตอนที่ 2
ส่วนใหญ่มักจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ก็ต่อเมื่อล้มเหลว อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์ล่วงหน้า เช่น เมื่อเปลี่ยนหรือซ่อมเครื่องยนต์เอง เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นมักจะเสื่อมสภาพและไม่ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 3
บางครั้งการแตกหักของเซ็นเซอร์สามารถระบุได้ด้วยสายตา - เป็นการสึกกร่อนอย่างรุนแรงของคลิป การรั่วของของเหลว หรือรอยแตกบนตัวเซ็นเซอร์เอง แต่โดยพื้นฐานแล้ว คุณสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพได้ด้วยการวัดแรงดันและความต้านทาน
ขั้นตอนที่ 4
เมื่อเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ให้ระบายน้ำหล่อเย็นออกจากระบบทำความเย็น ไม่จำเป็นต้องระบายหม้อน้ำออกจนหมด เปิดวาล์วระบายน้ำและระบายของเหลวออกให้เพียงพอเพื่อให้ระดับต่ำกว่าเซ็นเซอร์
ขั้นตอนที่ 5
ตรวจสอบสภาพของน้ำยาหล่อเย็นด้วย หากใช้งานมานานกว่าสามปี (สำหรับน้ำหล่อเย็นทั่วไป) หรือมากกว่าห้าปี (สำหรับของเหลวที่มีความทนทาน) ให้เปลี่ยนใหม่ ต้องเปลี่ยนใหม่แม้ว่าจะมีสัญญาณของการปนเปื้อนที่ชัดเจนก็ตาม
ขั้นตอนที่ 6
ปิดผนึกเกลียวเซ็นเซอร์ด้วยวัสดุกันรั่วเพื่อป้องกันการรั่วซึม
ขั้นตอนที่ 7
คลายเกลียวเซ็นเซอร์เก่าและแทนที่ด้วยอันใหม่ ยึดอุปกรณ์อย่างดีเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย
ขั้นตอนที่ 8
หลังจากคุณติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นแล้ว ให้เติมสารทำความเย็นในระบบ
ขั้นตอนที่ 9
ตรวจสอบระบบทำความเย็นว่าไม่มีอากาศอยู่ในนั้นหรือไม่ ซึ่งหากเข้าสู่เทอร์โมสตัท อาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป และด้วยเหตุนี้จึงเปลี่ยนค่าที่อ่านได้จากเซ็นเซอร์