หากล็อคอากาศเกิดขึ้นในระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ของรถคุณ และคุณไม่สามารถระบุสาเหตุได้ เป็นไปได้มากว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นจากสาเหตุข้อใดข้อหนึ่งต่อไปนี้: อันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว เนื่องจากเครื่องยนต์ร้อนจัด การรั่วไหลระหว่างการเชื่อมต่อท่อ แต่ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตามจำเป็นต้องฟื้นฟูการไหลเวียนของของเหลวไม่เช่นนั้นคุณจะไม่สามารถขับรถได้
มันจำเป็น
ไขควง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ตามกฎฟิสิกส์ที่รู้จักกันดี อากาศที่ปล่อยออกมาจากตัวกลางที่เป็นของเหลวมีแนวโน้มสูงขึ้นเท่านั้น จากสิ่งนี้ เป็นที่ชัดเจนว่ามันจะสะสมอยู่ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่จุดสูงสุด ทำให้เกิดรถติดที่นั่น และทันทีก่อนที่จะเริ่มขั้นตอนการถอด คุณจะต้องกำหนดสถานที่เหล่านี้เพื่อให้กระบวนการหมุนเวียนในแจ็คเก็ตน้ำกลับคืนสู่สภาพเดิม
ขั้นตอนที่ 2
หากอากาศสะสมอยู่ในท่อร่วมไอดีและในหม้อน้ำของเครื่องทำความร้อนภายในปั๊มน้ำก็ไม่สามารถดันปลั๊กผ่านสารป้องกันการแข็งตัวได้และจำเป็นต้องช่วยปั๊ม เพื่อฟื้นฟูการไหลเวียนของของเหลวในแจ็คเก็ตน้ำ จำเป็นต้องถอดฝาครอบออกจากถังขยายและเปิดหัวก๊อกของเครื่องทำความร้อนภายใน
ขั้นตอนที่ 3
จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์ทันที แล้วดับเครื่องในอีก 1 นาทีต่อมา ใช้ไขควงพยายามคลายแคลมป์บนท่อหม้อน้ำฮีตเตอร์ จากนั้นเลื่อนท่อด้วยมือแล้วปล่อยอากาศออกจากเตา จากนั้นใส่กลับที่เดิมแล้วขันให้แน่นด้วยแคลมป์
ขั้นตอนที่ 4
ให้ความสนใจกับท่อยางที่อยู่ด้านล่างคาร์บูเรเตอร์และเชื่อมต่อกับข้อต่อท่อร่วมไอดี คุณจะต้องคลายแคลมป์ด้วยไขควง โดยการเลื่อนสายยาง ปล่อยอากาศที่สะสม และหลังจากที่คุณเห็นว่าของเหลวนั้นไหลแล้ว ให้เชื่อมต่อกลับคืนสู่สภาพเดิม หากรถของคุณติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด เพื่อไล่แอร์ล็อคออกจากระบบทำความเย็น คุณจะต้องถอดท่อออกจากชุดปีกผีเสื้อ แล้วปล่อยอากาศที่สะสมออก
ขั้นตอนที่ 5
เติมสารป้องกันการแข็งตัวลงในถังขยาย จากนั้นปิดฝาและสตาร์ทเครื่องยนต์ เหยียบคันเร่งสองสามครั้งในขณะที่เพิ่มความเร็ว จากนั้นปล่อยให้รถวิ่งเป็นเวลาสิบห้านาทีที่ไม่ได้ใช้งาน รอสักครู่เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน และดูว่าระบบหมุนเวียนในระบบทำความเย็นกลับมาเป็นปกติหรือไม่ คุณสามารถเปิดพัดลมฮีตเตอร์ได้และหากอากาศร้อนแสดงว่าคุณได้รับมือกับงานนี้