การซ่อมแซมตนเองหรือการปรับแต่งรถยนต์โดยรวมและชิ้นส่วนแต่ละส่วนโดยเฉพาะอย่างยิ่งจำเป็นต้องมีการเตรียมการ ประสบการณ์ และตำแหน่งที่ดี ต้องจำไว้ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมแซมแต่ละส่วนอย่างไม่มีกำหนด สักวันหนึ่ง คุณต้องบอกตัวเองว่าชิ้นส่วนเหล่านี้ได้ทำหน้าที่ของมันแล้ว และถึงเวลาต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ การซ่อมแซมขยะนั้นไม่คุ้มเลย เพราะสุดท้ายแล้วมันจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าการอัพเดทชิ้นส่วนเสียอีก
มันจำเป็น
น้ำมันก๊าดกลั่นหรือแอลกอฮอล์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
หากปัญหาของเครื่องยนต์เกี่ยวข้องกับระบบรอบเดินเบาเป็นหลัก ให้ลองทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ สาเหตุของปัญหาเหล่านี้มักเกิดจากเชื้อเพลิงเจ็ตอุดตัน โปรดทราบว่าหากคุณเคยพยายามเป่าคาร์บูเรเตอร์นี้มาก่อนแล้ว ในกรณีที่มีการดำเนินการที่ไม่เหมาะสม คุณอาจทิ้งชิ้นส่วนเล็กๆ ไว้ข้างในได้
ขั้นตอนที่ 2
เมื่อคุณคลายเกลียวสกรู ให้จำจำนวนรอบที่จะต้องทำให้เสร็จ จากนั้นจึงจำเป็นต้องขันให้แน่นด้วยจำนวนที่เท่ากัน อย่ากดสกรูแรงเกินไป ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว คาร์บูเรเตอร์เป็นส่วนที่เปราะบาง และคุณสามารถทำลายบางสิ่งบางอย่างได้ แล้วมันจะยากมากที่จะได้ชิ้นส่วนของทิป
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนเล็กๆ ของสกรู สปริง แหวนรอง และแหวนยางไม่สูญหาย พวกเขามักจะอยู่ในคาร์บูเรเตอร์แทนที่จะออกมาพร้อมกับใบพัด เมื่อเป่าพวกเขาจะกระจายไปในทิศทางที่ต่างกันและคุณจะไม่รวบรวมมัน
ขั้นตอนที่ 4
ตามกฎแล้ววาล์วและแรงขับทั่วไปของอุปกรณ์สตาร์ทคาร์บูเรเตอร์จะได้รับการแก้ไขด้วยคลิปพลาสติกพิเศษ นำออกอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดการบิดหัวล็อคเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจ มันจะเป็นการยากที่จะแทนที่พวกเขา คาร์บูเรเตอร์ถูกถอดประกอบ
ขั้นตอนที่ 5
เริ่มล้างทุกช่อง ทุกส่วน ทุกส่วน ใช้ตัวทำละลายเรซินที่เตรียมไว้เป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้ ใช้น้ำมันก๊าดหรือแอลกอฮอล์กลั่นทำความสะอาดเหงือก หลังจากที่คุณล้างทุกอย่างอย่างทั่วถึงแล้วให้เป่าด้วยลมอัดซึ่งแรงดันไม่ควรต่ำกว่า 3 กก. / ซม. 2
ขั้นตอนที่ 6
หลังจากทำความสะอาดและล้างคาร์บูเรเตอร์แล้วจะต้องประกอบ ประกอบคาร์บูเรเตอร์กลับเข้าที่ในลำดับที่กลับกัน อย่าลืมทาสารหล่อลื่นเหลวเล็กน้อยกับซีลยางที่สะอาด เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายเมื่อนั่งบนชิ้นส่วนต่างๆ ติดตั้งไดอะแฟรมให้ถูกต้องและขันสกรูทั้งหมดให้แน่น โดยใช้ความระมัดระวังเช่นเดียวกับการถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์