หากเครื่องยนต์ของรถหัวฉีดสตาร์ทได้ไม่ดีและวิ่งเป็นช่วงๆ ขั้นแรกให้ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงรวมถึงปั๊มแก๊สด้วย คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง
จำเป็น
- - ผู้ทดสอบ;
- - มาโนมิเตอร์ปั๊มลมยาง;
- - ท่อ;
- - ที่หนีบสองอัน
- - ไขควง.
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของวงจรไฟฟ้าปั๊มเชื้อเพลิงโดยใช้มัลติมิเตอร์หรือเครื่องทดสอบโดยเชื่อมต่อกับขั้วสายไฟ หากมีสัญญาณบนเครื่องทดสอบ แสดงว่าสายไฟดี
ขั้นตอนที่ 2
ถอดฝาครอบป้องกันของสหภาพปั๊มเชื้อเพลิง วางภาชนะไว้ด้านล่าง กดด้วยไขควงปากแบนบาง ๆ บนแกนม้วน หากน้ำมันเบนซินไหลในกระแสบางแสดงว่าแรงดันในระบบต่ำ ถ้าแก๊สดี ความดันก็ปกติ
ขั้นตอนที่ 3
ถ้าเป็นไปได้ ให้วัดความดันในระบบเชื้อเพลิงโดยใช้มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง ที่บ้านคุณสามารถใช้เกจวัดแรงดันที่ปั๊มลมยางเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้
ขั้นตอนที่ 4
คลายเกลียวสปูลจากสหภาพรางเชื้อเพลิง ใส่ท่อเกจวัดแรงดันเข้ากับข้อต่อแล้วขันให้แน่นด้วยแคลมป์
ขั้นตอนที่ 5
เปิดสวิตช์กุญแจ แต่อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงควรเพิ่มขึ้นเป็น 2, 8–3, 2 บาร์และยังคงอยู่ที่ระดับนี้ หากอยู่ต่ำกว่ารูปนี้ ให้ตรวจสอบสายอุปทาน ในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่นให้ตรวจสอบตัวกรองซึ่งอยู่ใต้ส่วนล่างของร่างกายใกล้กับถังแก๊ส จากนั้นให้ความสนใจกับตะแกรงปั๊ม หากสกปรกมาก ให้ถอดปั๊มเชื้อเพลิงออกจากถัง ถอดตาข่ายออกแล้วล้างออก
ขั้นตอนที่ 6
ตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อท่อจากปั๊มไปยังท่อน้ำมันเชื้อเพลิง วัดแรงดันในระบบเชื้อเพลิงอีกครั้ง หากไม่รวมข้อบกพร่องทั้งหมดและแรงดันยังคงต่ำ สามารถสรุปได้ว่าปั๊มแก๊สชำรุด ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
ขั้นตอนที่ 7
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงไหลไปที่หัวฉีด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ตรวจสอบหัวเทียน ถ้าเปียกทุกอย่างก็โอเค หากเทียนแห้ง ให้ตรวจสอบขั้วต่อสายรัดของหัวฉีดกับผู้ทดสอบหรือผู้ทดสอบก่อน หากไม่มีสัญญาณจึงจำเป็นต้องค้นหาข้อผิดพลาดในการเดินสาย
ขั้นตอนที่ 8
หากการเดินสายเป็นปกติ (มีสัญญาณอยู่บนเครื่องทดสอบ) ให้คลายเกลียวที่ยึดทางลาดแล้วยกขึ้นใต้ท่อร่วมไอดีเพื่อให้มองเห็นหัวฉีดได้ เปิดสวิตช์กุญแจ หากไม่มีน้ำมันเบนซินปรากฏอยู่ในหัวฉีดของหัวฉีดแสดงว่ามีข้อบกพร่องและต้องเปลี่ยนใหม่