สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของเครื่องยนต์สันดาปภายในร้อนเกินไปหลังจากเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวคือการมีอยู่ของอากาศในระบบทำความเย็นซึ่งขัดขวางกระบวนการไหลเวียนของของเหลว สัญญาณแรกที่ให้สัญญาณว่ามีล็อคอากาศในระบบคือการจ่ายอากาศเย็นโดยเครื่องทำความร้อนไปยังห้องโดยสารแม้ว่าจะเชื่อมต่อกับกระบวนการหมุนเวียนสารป้องกันการแข็งตัวในเครื่องยนต์ก็ตาม
จำเป็น
ไขควง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
หากเจ้าของรถประสบกับความล้มเหลวที่คล้ายกันและจำเป็นต้องกำจัดอากาศออกจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ก่อนอื่นรถจะถูกติดตั้งบนแท่นระดับจากนั้นหลังจากดับเครื่องยนต์และถอดปลั๊กออกจากถังขยาย, คลายแคลมป์ของท่อส่งน้ำ จ่ายสารป้องกันการแข็งตัวให้กับชุดปีกผีเสื้อของเครื่องยนต์หัวฉีด
ขั้นตอนที่ 2
เมื่อขยับแคลมป์เล็กน้อย คุณจะได้ยินเสียงฟู่ของอากาศที่ส่งออก และหลังจากที่น้ำหล่อเย็นไหลออก ท่อสาขาจะกลับเข้าที่และขันแคลมป์ให้แน่น จากนั้นเติมสารป้องกันการแข็งตัวลงในถังขยาย เครื่องยนต์จะสตาร์ทและอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงาน
ขั้นตอนที่ 3
โดยการเปิดฮีตเตอร์ภายใน เจ้าของสามารถมั่นใจได้ว่ามีการหมุนเวียนตามปกติและไม่มีอากาศในระบบทำความเย็น โดยได้รับคำแนะนำจากอุณหภูมิของกระแสอากาศที่ไหลผ่านหม้อน้ำของเตา