คอยล์จุดระเบิดเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญและเชื่อถือได้มากที่สุดของระบบจุดระเบิด ไม่ค่อยเป็นผู้กระทำผิดของการทำงานผิดพลาด ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงในวินาทีสุดท้าย
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ขั้นแรก ให้ตรวจสอบขดลวดอย่างระมัดระวังและตรวจดูพื้นผิวเพื่อหาสิ่งปลอมปนที่อาจนำไปสู่ความจริงที่ว่าแรงดันไฟฟ้าลงสู่พื้น หลังจากนั้นให้ความสนใจเป็นพิเศษกับตัวคอยล์ หากมีรอยเปื้อนน้ำมัน แสดงว่ามีสิ่งสกปรกบนฝาครอบซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวของชิ้นส่วนในขั้นสุดท้าย ตรวจสอบสายนำของสายไฟด้วยซึ่งไม่ควรแสดงสัญญาณของการเกิดออกซิเดชันหรือสนิม
ขั้นตอนที่ 2
หากคุณติดตั้งระบบจุดระเบิดด้วยหน้าสัมผัส คอยล์จะถูกตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงโดยติดตั้งสายไฟฟ้าแรงสูงส่วนกลางที่ระยะห่าง 5-7 มม. จากตัวรถซึ่งเป็นมวล หากขดลวดทำงานเต็มที่ ประกายไฟสีน้ำเงินจะปรากฏขึ้นเมื่อหน้าสัมผัสเปิด มิฉะนั้นจะไม่มีประกายไฟหรือจะอ่อนแอมาก
ขั้นตอนที่ 3
วัดความต้านทานของขดลวดและฉนวนของขดลวดซึ่งควรสอดคล้องกับค่าที่ระบุไว้สำหรับรถประเภทนี้ หากคุณไม่มีข้อมูลดังกล่าว ความต้านทานของฉนวนควรอยู่ที่ประมาณ 50 mOhm และความต้านทานของขดลวดปฐมภูมิควรอยู่ที่ประมาณ 5 โอห์ม โดยมีเงื่อนไขว่าแรงดันไฟฟ้าที่ขวางคือ 12 โวลต์
ขั้นตอนที่ 4
ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของฉนวนคอยล์ เช่นเดียวกับขั้วของสายไฟ หากกลับด้าน ให้แก้ไขข้อบกพร่องนี้ ตรวจสอบขดลวดปฐมภูมิด้วยแอมมิเตอร์โดยการวัดกระแสในวงจร หลังจากนั้นเปิดสวิตช์กุญแจและปิดหน้าสัมผัสเบรกเกอร์ ในกรณีนี้ ความแรงในปัจจุบันต้องอยู่ภายในขีดจำกัดที่กำหนดไว้สำหรับรถคันนี้ หากค่าที่วัดได้มากกว่าค่านี้ แสดงว่าขดลวดขาด
ขั้นตอนที่ 5
เมื่อติดตั้งคอยล์เข้าที่ ระวังอย่าให้สายไฟปนกัน มิฉะนั้นอาจนำไปสู่ความเสียหายและการเผาไหม้ของหน้าสัมผัสเบรกเกอร์ และในกรณีที่เลวร้ายที่สุดคือไฟฟ้าลัดวงจร