ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือโพรบแลมบ์ดาแสดงโดยอาการต่อไปนี้ระหว่างการทำงานของยานพาหนะ - การกระตุกบ่อยครั้ง การทำงานของเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอหรือการกระตุก การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
จำเป็น
โวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอล อุปกรณ์สำหรับเพิ่มส่วนผสมที่ติดไฟได้ (ก๊าซโพรเพนหนึ่งกระป๋อง) ขั้วต่ออะแดปเตอร์สำหรับเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ออกซิเจน คำแนะนำพิเศษจากผู้ผลิตรถยนต์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบพารามิเตอร์หลักของเครื่องยนต์ตามคำแนะนำของผู้ผลิต ตรวจสอบความสมบูรณ์ของวงจรไฟฟ้า เวลาจุดระเบิด แรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ด ไม่มีความเสียหายทางกลภายนอก และการทำงานของระบบหัวฉีด
ขั้นตอนที่ 2
เพิ่มปริมาณน้ำมันเบนซินในส่วนผสม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดเซ็นเซอร์ออกซิเจนออกจากรองเท้าแล้วเชื่อมต่อกับโวลต์มิเตอร์ เพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์เป็น 2500 เพิ่มสัดส่วนของน้ำมันเบนซินในส่วนผสมที่ติดไฟได้โดยใช้อุปกรณ์เสริมสมรรถนะ บรรลุการลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ 200 รอบต่อนาที หากรถเป็นแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ คุณสามารถดึงออกแล้วใส่ท่อสูญญากาศจากตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อ หากโวลต์มิเตอร์แสดงแรงดันไฟฟ้า 0.9 V เกือบจะในทันที แสดงว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานอย่างถูกต้อง หากโวลต์มิเตอร์ตอบสนองช้าและหากระดับสัญญาณแสดง 0.8 V จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์
ขั้นตอนที่ 3
ทำการทดสอบส่วนผสมแบบลีน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้จำลองการรั่วไหลของอากาศ เช่น ผ่านหลอดสุญญากาศ เซ็นเซอร์จะถูกปรับอย่างถูกต้องหากการอ่านโวลต์มิเตอร์น้อยกว่า 1 วินาที จะลดลงต่ำกว่า 0.2 V. เปลี่ยนถ้าอัตราการเปลี่ยนแปลงของสัญญาณช้าพอหรือระดับยังคงสูงกว่า 0.2 V.
ขั้นตอนที่ 4
ทำการทดสอบโหมดไดนามิก ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนกับขั้วต่อของระบบหัวฉีด ต่อโวลต์มิเตอร์แบบขนานกับขั้วต่อ คืนค่าการทำงานปกติของระบบหัวฉีด ตั้งความเร็วเครื่องยนต์ให้ไม่เกิน 1500 ค่าโวลต์มิเตอร์ที่อ่านได้ควรอยู่ภายใน 0.5 V มิฉะนั้น ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน