น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูงผลิตได้สองวิธี: โดยใช้การดำเนินการทางเทคโนโลยีที่ซับซ้อน ซึ่งจะเพิ่มต้นทุนให้สูงขึ้น และโดยการเพิ่มสารป้องกันการเคาะ จากน้ำมันเบนซิน 76 เป็นไปได้ที่จะได้ 92 ซึ่งเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทน 95 นั้นทำได้ง่าย
จำเป็น
สารป้องกันการกระแทก
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือเมทิลเทอร์เทียรีบิวทิลอีเทอร์ซึ่งเป็นของเหลวไวไฟไม่มีสีมีกลิ่นเฉพาะ มีความเป็นพิษต่ำแต่มีค่าออกเทนสูง ด้วยการเพิ่มอีเธอร์ 15% ค่าออกเทนจะเพิ่มขึ้น 12 หน่วย น้ำมันเบนซินส่วนใหญ่ผลิตขึ้นโดยใช้สารเติมแต่งประเภทเอสเทอร์เท่านั้น MTBE มีความผันผวนสูงเนื่องจากน้ำมันเบนซินสามารถระเหยได้ในสภาพอากาศร้อน
ขั้นตอนที่ 2
แอลกอฮอล์สามารถเติมลงในเชื้อเพลิงเพื่อเพิ่มค่าออกเทนได้ การเติมเอทิลแอลกอฮอล์ 10% ลงในของเหลวทั้งหมดช่วยให้เปลี่ยน AI-92 เป็น AI-95 พร้อมลดความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย อย่างไรก็ตาม คุณควรระมัดระวังเมื่อใช้แอลกอฮอล์ เนื่องจากอาจทำให้เกิดไอน้ำล็อคแบบพิเศษที่ขัดขวางการทำงานของระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ได้ นอกจากนี้ เอทิลแอลกอฮอล์ยังละลายได้ดีในน้ำ ซึ่งต้องใช้เงื่อนไขพิเศษในการจัดเก็บเชื้อเพลิงและตรวจสอบปริมาณแอลกอฮอล์ การไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขการจัดเก็บอาจทำให้เกิดน้ำในน้ำมันเบนซิน ส่งผลให้มีการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและน้ำแข็งอุดตันในระบบเชื้อเพลิงในฤดูหนาว
ขั้นตอนที่ 3
สารต้านการเคาะที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดตัวหนึ่งคือเตตระเอทิลลีด ซึ่งดูเหมือนของเหลวไม่มีสีและมีจุดเดือดประมาณ 200 องศา มีราคาไม่แพงและมีประสิทธิภาพ - ที่ความเข้มข้น 0.01% ค่าออกเทนสามารถเพิ่มได้ 3 คะแนน ตะกั่วเตตระเอทิลต้องผสมกับสารอื่นที่จะกำจัดตะกั่วออกไซด์ออกจากห้องเผาไหม้ ซึ่งจะเกาะติดกับวาล์วและลูกสูบของระบบเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม เมื่อรวมกับเอทิลโบรไมด์หรือไดโบรโพรเพน สารจะก่อตัวเป็นน้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่ว ซึ่งมีความเป็นพิษสูงมาก การสูดดมไอระเหยจากน้ำมันเบนซินทำให้เกิดการสะสมของตะกั่วในร่างกายและเป็นสาเหตุของโรคปลอกประสาทเสื่อมแข็ง