การจราจรถล่มในมอสโกจะรับมืออย่างไร?

การจราจรถล่มในมอสโกจะรับมืออย่างไร?
การจราจรถล่มในมอสโกจะรับมืออย่างไร?

วีดีโอ: การจราจรถล่มในมอสโกจะรับมืออย่างไร?

วีดีโอ: การจราจรถล่มในมอสโกจะรับมืออย่างไร?
วีดีโอ: EP.7ร้านขายของไทย ร้านจีน /ร้านแขก ในมอสโก ประเทศรัสเซีย มีวัตถุดิบมากมาย 2024, กรกฎาคม
Anonim

ความแออัดของถนนในมอสโกที่มีรถยนต์เป็นหนึ่งในปัญหาหลักของเมืองหลวง การต่อสู้กับการล่มสลายของการจราจรกำลังดำเนินการโดยใช้มาตรการตามแผนเพื่อจัดระเบียบการจราจรใหม่ สร้างและสร้างถนนใหม่ และปรับปรุงการดำเนินงานของการขนส่งสาธารณะ

การจราจรถล่มในมอสโกจะรับมืออย่างไร?
การจราจรถล่มในมอสโกจะรับมืออย่างไร?

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดปัญหาความแออัดบนท้องถนนคือความผิดพลาดในการวางผังเมืองที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างมอสโก เมืองหลวงถูกสร้างขึ้นอย่างหนาแน่นเกินไปในขณะที่พื้นที่ถนนและจำนวนของพวกเขามีขนาดเล็กเกินไป สถานที่ทำงานและศูนย์การค้าส่วนใหญ่ตั้งอยู่ใจกลางเมือง ทั้งหมดนี้ไม่สามารถแก้ไขได้ดังที่ Viktor Sobyanin นายกเทศมนตรีกรุงมอสโกกล่าว

เขาต่อสู้กับการล่มสลายของการจราจรซึ่งเป็นหนึ่งในทิศทางหลักของกิจกรรมของเขา ณ สิ้นปี 2553 รัฐบาลมอสโกได้พัฒนาแผนพัฒนาศูนย์กลางการคมนาคมขนส่ง "เมืองที่สะดวกสบายสำหรับชีวิต"

แนวทางหนึ่งในการดำเนินการตามแผนนี้คือการสร้างระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) ในมอสโกซึ่งผู้เชี่ยวชาญจาก Sitronics กังวลของรัสเซียกำลังทำงานอยู่

ITS ประกอบด้วยกล้องวงจรปิด กระดานจราจร เซ็นเซอร์จราจร เซ็นเซอร์จราจรที่สัญญาณไฟจราจร ระบบขนส่งสาธารณะมีระบบนำทางด้วยดาวเทียม GLONASS สถานการณ์บนท้องถนนจะถูกบันทึกไว้ในศูนย์จัดการจราจร และตั้งแต่ปี 2014 บนเว็บไซต์ของศูนย์จะมีข้อมูลล่าสุดสำหรับผู้ขับขี่เกี่ยวกับรถติดในมอสโก

หนึ่งในมาตรการในการต่อสู้กับความแออัดบนท้องถนนคือข้อตกลงระหว่างเจ้าหน้าที่ของเมืองกับเจ้าของศูนย์การค้าเพื่อนำสินค้าโดยรถบรรทุกไปยังมอสโกในตอนกลางคืนเท่านั้น นายกเทศมนตรีกรุงมอสโกสั่งให้ข้าราชการระดับต่าง ๆ เริ่มทำงานในเวลาที่ต่างกัน: เจ้าหน้าที่ของสถาบันในเมืองเริ่มทำงานเวลา 8.00 น. และเจ้าหน้าที่ของสถาบันของรัฐบาลกลางเวลา 10.00 น.

Dmitry Medvedev เข้าร่วมการต่อสู้กับรถติดในมอสโก ในเดือนมิถุนายน 2011 ประธานาธิบดีเสนอให้ขยายพรมแดนของมอสโกและย้ายสถาบันของรัฐนอกถนนวงแหวนมอสโกเพื่อบรรเทาภาคกลางของเมือง ในมอสโก การก่อสร้างและสร้างถนนในเมืองยังคงดำเนินต่อไป ส่งผลให้ปริมาณงานเพิ่มขึ้น 30-35% มีการวางแผนที่จะสร้างศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งที่สถานีรถไฟใต้ดินปลายทางและทางแยกต่าง ๆ บนถนนวงแหวนมอสโก

พนักงานของกระทรวงคมนาคมยื่นข้อเสนอสำหรับการก่อสร้างทางหลวงหลายระดับ - สะพานลอยสำหรับการจราจรภายในเมืองซึ่งจะใช้ชั้นแรกและที่สอง - สำหรับการออกจากเมือง การดำเนินการตามมาตรการเหล่านี้และอื่น ๆ จะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในมอสโก