ภาษีขนส่งคำนวณจากอัตราภาษีของภูมิภาค จำนวนเดือนของปีที่ใช้รถ และแรงม้าของรถ บุคคลที่จดทะเบียนรถมีหน้าที่ต้องจ่ายภาษี แม้ว่าที่จริงแล้วจะไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ก็ตาม
กฎหมายภาษีของรัสเซียอนุญาตให้ตั้งค่าขนส่งที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละภูมิภาค และหน่วยงานระดับภูมิภาคเองสามารถกำหนดจำนวนเงินที่เรียกเก็บ เช่นเดียวกับสิ่งจูงใจและผลประโยชน์
ในเดือนสิงหาคม 2555 Maxim Reshetnikov หัวหน้าภาควิชานโยบายเศรษฐกิจและการพัฒนาของมอสโกได้ออกแถลงการณ์เกี่ยวกับความจำเป็นในการเพิ่มภาษีการขนส่งในเมืองหลวง ในความเห็นของเขา อัตราการชำระเงินในปัจจุบันมีน้อย และจำนวนรถยนต์บนถนนในเมืองหลวงมีมาก ในเวลาเดียวกันจะต้องมีการแนะนำอัตราภาษีแยกต่างหากสำหรับเจ้าของรถที่ร่ำรวย อย่างไรก็ตามในปี 2554 Alexander Sarychev ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการขนส่งและการขนส่งทางถนนได้เสนอข้อเสนอเดียวกัน เขาแย้งว่าควรขึ้นภาษี 6-7 เท่า
มอสโกเพิ่งขึ้นค่าที่จอดรถ และการเพิ่มภาษีอาจเป็นอีกมาตรการหนึ่งในการลดปริมาณการจราจรบนโครงสร้างพื้นฐานของเมือง อย่างไรก็ตาม หัวหน้าแผนกไม่ได้กล่าวถึงอัตราเฉพาะที่เจ้าของรถจะต้องจ่าย หรือระยะเวลาของโครงการนี้ ซึ่งหมายความว่าในขณะที่เจ้าของ "ม้าเหล็ก" ไม่มีอะไรต้องกังวล
อย่างไรก็ตาม การขึ้นภาษีขนส่งยังคงส่งผลกระทบต่อประชาชนบางส่วน ในเดือนกรกฎาคม 2555 กระทรวงการคลังได้จัดทำใบเรียกเก็บเงินตามอัตราภาษีสำหรับรถยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์เกิน 410 แรงม้า จะเพิ่มขึ้นจากปี 2556 จริงสิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับรถสปอร์ตและรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2000 ในขณะนี้ จำนวนภาษีสำหรับการขนส่งในมอสโกถูกกำหนดตามอัตรา 7-150 รูเบิล สำหรับแรงม้าของเครื่องยนต์แต่ละหน่วย อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญของ Federal Tax Service สำหรับมอสโกให้ผลประโยชน์แก่ประชากรบางประเภท ตามกฎหมายในเมืองหลวง ผู้ปกครองคนหนึ่งในครอบครัวใหญ่ได้รับการยกเว้นไม่ต้องชำระค่ารถยนต์หนึ่งคัน