เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2555 สภาสหพันธ์ได้อนุมัติกฎหมายว่าด้วยการแนะนำในสหพันธรัฐรัสเซียเรื่องค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถยนต์ใช้แล้วและรถยนต์ใหม่ โดยจะต้องชำระค่าธรรมเนียมตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2555 สำหรับรถยนต์แต่ละคันที่ผลิตในประเทศหรือนำเข้าจากต่างประเทศ
ข้อยกเว้นในกรณีนี้คือรถยนต์ส่วนตัวของนักการทูตและสมาชิกในครอบครัว ผู้พลัดถิ่น และผู้ลี้ภัยเมื่อเดินทางกลับภูมิลำเนา ซึ่งเป็นรถยนต์หายากที่ผลิตเมื่อกว่า 30 ปีที่แล้ว รถยนต์ที่นำเข้าจากอาณาเขตของสหภาพศุลกากรก็อยู่ภายใต้ข้อยกเว้นเช่นกัน
ผู้นำเข้าและผู้ผลิตควรรับภาระในการกำจัดทิ้ง จึงจะรวมอยู่ในค่ารถ หากบุคคลนำเข้ารถยนต์จากต่างประเทศโดยอิสระ จะมีการชำระค่าธรรมเนียมโดยอิสระ
การแนะนำกลุ่มสมาชิกสภานิติบัญญัติถูกบังคับโดยการเข้าเป็นสมาชิก WTO ของรัสเซีย ทั้งนี้ประเทศจะต้องลดภาษีนำเข้ารถยนต์ต่างประเทศอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลจะช่วยชดเชยความเสียหายนี้ให้กับงบประมาณ
การมาถึงของผู้ผลิตต่างประเทศในตลาดรถยนต์รัสเซีย การเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาทำให้เกิดคำถามว่าจำเป็นต้องสร้างโรงงานใหม่สำหรับการใช้รถยนต์เก่า และต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก ควรสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสม รวมถึงจุดรับรถ สถานประกอบการรื้อถอน โรงทำลายเอกสาร
ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าในทศวรรษหน้า จะมีรถยนต์นั่งประมาณ 3 ล้านคันที่จะเลิกให้บริการทุกปี และสำหรับการกำจัดจะต้องมีโรงงานอย่างน้อย 30 แห่ง
โครงสร้างพื้นฐานในการรีไซเคิลต้องพึ่งพาตนเองได้ แต่จนถึงขณะนี้ ทั้งนักธุรกิจและเจ้าของรถไม่มีแรงจูงใจที่จะสร้างและใช้งาน เนื่องจากการรีไซเคิลเป็นกระบวนการที่ลำบากและมีค่าใช้จ่ายสูง ดังนั้นรัฐจึงวางแผนที่จะส่งเสริมการสร้างธุรกิจที่ทำกำไรดังกล่าวโดยให้เงินอุดหนุนสำหรับการก่อสร้างและครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานขององค์กร รัฐยังต้องทำให้ธุรกิจประเภทนี้มีกำไรสำหรับผู้ประกอบการ