อุปกรณ์และหลักการทำงานของหัวฉีด

สารบัญ:

อุปกรณ์และหลักการทำงานของหัวฉีด
อุปกรณ์และหลักการทำงานของหัวฉีด

วีดีโอ: อุปกรณ์และหลักการทำงานของหัวฉีด

วีดีโอ: อุปกรณ์และหลักการทำงานของหัวฉีด
วีดีโอ: โม้เรื่องรถ ep.24 : ระบบหัวฉีด ทำงานยังไง 2024, พฤศจิกายน
Anonim

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกือบทั้งหมดที่ผลิตในปัจจุบันเป็นรถยนต์แบบหัวฉีด ซึ่งหมายความว่าหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ หัวฉีด เกี่ยวข้องกับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์

อุปกรณ์และหลักการทำงานของหัวฉีด
อุปกรณ์และหลักการทำงานของหัวฉีด

จุดประสงค์ของหัวฉีด (หรือหัวฉีด) ในเครื่องยนต์ของรถยนต์คือการสูบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง การทำให้เป็นละออง การก่อตัวของส่วนผสมจากอากาศ น้ำมันเบนซิน (หรือน้ำมันดีเซล) เครื่องยนต์สมัยใหม่ติดตั้งหัวฉีดพร้อมระบบควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ หัวฉีดมี 3 แบบที่มีวิธีการฉีดที่แตกต่างกัน

แม่เหล็กไฟฟ้า

เครื่องยนต์เบนซินติดตั้งหัวฉีดด้วยวิธีการทางแม่เหล็กไฟฟ้ารวมถึง และเครื่องยนต์ระบบไดเร็กอินเจคชั่น การออกแบบหัวฉีดนั้นเรียบง่าย เป็นหัวฉีดโซลินอยด์วาล์วที่เชื่อมต่อกับเข็ม หัวฉีดทำงานตามการทำงานของชุดควบคุม ในช่วงเวลาหนึ่ง แรงดันจะถูกนำไปใช้กับวาล์ว - สนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกิดขึ้น, เอาชนะความต้านทานของสปริง, ดึงเข็ม, ปล่อยหัวฉีด ส่งผลให้มีการฉีดน้ำมันเบนซิน เมื่อหน่วยอิเล็กทรอนิกส์หยุดจ่ายแรงดันไฟฟ้า สนามแม่เหล็กไฟฟ้าจะหายไป เข็มจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมด้วยความยืดหยุ่นของสปริง

ไฟฟ้าไฮดรอลิกhydr

ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ดีเซล การออกแบบประกอบด้วยท่อระบายน้ำ, เค้นขาเข้า, ห้องควบคุม, วาล์ว (แม่เหล็กไฟฟ้า) สาระสำคัญของงานคือการกดดัน เมื่ออุปกรณ์จ่ายแรงดันไฟที่เหมาะสมให้กับวาล์ว เค้นท่อระบายน้ำจะเปิดขึ้นทันที - น้ำมันดีเซลจะเข้าไปในท่อ

หน้าที่ของลิ้นปีกผีเสื้อคือการป้องกันความเท่าเทียมกันของความดันในห้องควบคุม เป็นผลให้ความดันบนลูกสูบลดลง แต่เชื้อเพลิงกดบนเข็มเช่นเดิมซึ่งทำให้เพิ่มขึ้นและฉีดเชื้อเพลิง เมื่อหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ยกเลิกการทำงานของวาล์ว เข็มหัวฉีดจะถูกกดลงบนเบาะนั่งเนื่องจากแรงดันน้ำมันดีเซลที่ลูกสูบในห้องควบคุม การฉีดไม่เกิดขึ้นเพราะ เชื้อเพลิงกดบนเข็มน้อยกว่าบนลูกสูบ

เพียโซอิเล็กทริก

ถือว่าล้ำหน้าที่สุดและติดตั้งในเครื่องยนต์ดีเซล ข้อได้เปรียบหลักคือความเร็วในการตอบสนองสูง (มากกว่าหัวฉีดแม่เหล็กไฟฟ้า 4 เท่า) ผลที่ตามมาคือความสามารถในการฉีดเชื้อเพลิงหลายครั้งในรอบเดียว บวกกับปริมาณที่แม่นยำ การออกแบบหัวฉีดเพียโซอิเล็กทริกประกอบด้วยสวิตชิ่งวาล์ว เข็ม องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริก และตัวดัน

หลักการทำงานของหัวฉีดนี้ขึ้นอยู่กับระบบไฮดรอลิกส์ด้วย ตำแหน่งเริ่มต้น: เข็มอยู่ในเบาะนั่งเนื่องจากแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น เมื่อใช้แรงดันไฟฟ้ากับองค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริก ความยาวจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากแรงส่งไปยังตัวดัน ซึ่งจะเปิดวาล์วเปลี่ยนและเชื้อเพลิงจะไหลเข้าสู่ท่อ ถัดไปเข็มขึ้นและฉีดขึ้น