คุณสังเกตเห็นในระหว่างการตรวจสอบว่าบูทข้อต่อ CV บน "สิบอันดับแรก" ของคุณขาดหรือไม่? ไปที่ร้านขายรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดทันทีเพื่อเปลี่ยนบูทใหม่ (หรือฝาครอบ) และเปลี่ยนโดยไม่ต้องวางบนเตาด้านหลัง มิฉะนั้น น้ำและทรายจะทำให้ข้อต่อ CV ใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว
จำเป็น
- - บูตใหม่ (s);
- - ไขควงฟิลลิป;
- - ไปที่ "10";
- - ภาชนะที่มีปริมาตรอย่างน้อย 3.5 ลิตร
- - กุญแจประแจสำหรับ "17";
- - ไปที่ "17";
- - ประแจหรือลูกบิดล้อมาตรฐานที่มีหัว "17";
- - แจ็ค;
- - รองรับ;
- - ไขควงปากแบน
- - หนวดเครา;
- - ไปที่ "30";
- - ยืด;
- - ใบมีดติดตั้ง;
- - คีม
- - ดริฟท์โลหะอ่อน
- - ค้อน;
- - ผ้าขี้ริ้ว;
- - ไฟล์.
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออกถ้าคุณมี เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ที่ด้านซ้ายและด้านขวาของตัวป้องกันเครื่องยนต์ด้วยไขควงปากแฉก ให้คลายเกลียวสกรูยึดตัวเองสองตัวที่ยึดตัวป้องกันไว้กับบังโคลนของห้องเครื่อง จากนั้นใช้หัว "10" คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดด้านหลังของตัวป้องกันเครื่องยนต์ ตอนนี้เมื่อถือการป้องกันแล้วให้ปิดน็อตห้าตัวของตัวยึดด้านหน้าของตัวป้องกันเครื่องยนต์โดยให้หัวที่ "10" แล้วถอดออก
ขั้นตอนที่ 2
ทำความสะอาดตัวเรือนเกียร์รอบรูระบายน้ำ วางภาชนะที่มีปริมาตรอย่างน้อย 3.5 ลิตรใต้รูระบายน้ำ คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยประแจประแจหรือหัวที่ "17" แล้วสะเด็ดน้ำมันลงในภาชนะที่ใส่แทน ขันปลั๊กกลับเข้าที่
ขั้นตอนที่ 3
คลายสลักเกลียวของล้อที่จะถอดออกโดยใช้ประแจขันล้อมาตรฐานหรือประแจหัว "17" ยกรถขึ้น. คลายเกลียวน็อตล้อและถอดล้อ
ขั้นตอนที่ 4
งัดด้วยไขควงปากแบน ถอดฝาครอบป้องกันของดุมออก ติดตั้งล้อและขันน็อตสองตัวให้แน่นเพื่อยึดให้แน่น ลดรถลงบนล้อ
ขั้นตอนที่ 5
ใช้เคราเพื่อยืดไหล่ที่เว้าแหว่งของน็อตลูกปืนดุมล้อในสองตำแหน่ง เหยียบเบรกมือ เข้าเกียร์หนึ่ง และวางอุปกรณ์กันโคลงใต้ล้อ
ขั้นตอนที่ 6
ใช้หัว "30" เพื่อคลายน็อตของตลับลูกปืนดุมล้อ แขวนด้านหน้าของรถและวางไว้บนฐานรองรับ ถอดล้อ. คลายเกลียวน็อตลูกปืนดุมล้อจนสุดแล้วถอดแหวนรอง
ขั้นตอนที่ 7
ใช้ประแจเลื่อนที่ "17" คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดลูกหมากกับข้อพวงมาลัย หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการถอดไดรฟ์ (หากคุณถอดไดรฟ์ที่ถูกต้อง ให้หมุนพวงมาลัยไปที่ตำแหน่งซ้ายสุด หากคุณถอดไดรฟ์ด้านซ้าย ให้เลี้ยวขวาสุด)
ขั้นตอนที่ 8
เลื่อนสนับมือพวงมาลัยด้วยสตรัทไปด้านข้าง และถอดก้านของตัวเรือนข้อต่อ CV ด้านนอกออกจากดุม ยืดไดรฟ์
ขั้นตอนที่ 9
ใช้ spudger ดันตัวข้อต่อ CV ด้านในออกจากกระปุกเกียร์และถอดข้อต่อ CV ด้านในออก ระวังอย่าให้ซีลน้ำมันของไดรฟ์เสียหาย
ขั้นตอนที่ 10
หากคุณต้องการเปลี่ยนบูทของข้อต่อ CV ด้านนอก ให้บีบแคลมป์ขนาดใหญ่ด้วยคีมเลื่อนแล้วแงะปลายแคลมป์ด้วยไขควงปากแบน ถอดและถอดแคลมป์ออก ถอดแคลมป์ขนาดเล็กในลักษณะเดียวกันแล้วถอดออก
ขั้นตอนที่ 11
เลื่อนบูตออกจากตัวเรือนข้อต่อ CV ด้านนอกแล้วกลับด้านในออก ขจัดไขมันจากปลายข้อต่อด้วยเศษผ้า
ขั้นตอนที่ 12
ด้วยการกระแทกส่วนปลายของแอกบานพับผ่านดริฟท์โลหะอ่อน เคาะบานพับออกจากไดรฟ์ แงะแหวนยึดด้วยไขควงแล้วถอดออก จากนั้นถอดบูทข้อต่อ CV ติดตั้งบูตใหม่และประกอบไดรฟ์ในลำดับที่กลับกัน
ขั้นตอนที่ 13
หากคุณต้องการเปลี่ยนบูทของข้อต่อ CV ด้านใน ให้ใช้คีมเลื่อนเพื่อบีบแคลมป์ขนาดใหญ่โดยส่วนที่ยื่นออกมา และทำการงัดปลายแคลมป์ด้วยไขควงปากแบน ถอดแคลมป์ออกแล้วถอดออก ถอดแคลมป์ขนาดเล็กออกด้วยวิธีเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 14
เลื่อนบูตออกจากตัวเรือนข้อต่อ CV ถอดจาระบีออกจากปลายบานพับด้วยเศษผ้า ใช้แฟ้มเพื่อทำเครื่องหมายตำแหน่งสัมพัทธ์ของร่างกาย กรง และตัวคั่นบานพับ เพื่อให้อยู่ในตำแหน่งเดียวกันระหว่างการประกอบ
ขั้นตอนที่ 15
ใช้ไขควงปากแบนงัดส่วนยึดบานพับแล้วถอดออกเลื่อนตัวเรือนเดือยเหนือเพลาขับแล้วถอดออก กระแทกส่วนปลายของที่จับบานพับผ่านดริฟท์โลหะอ่อน ถอดที่ยึดออกด้วยตัวคั่นและลูกบอล
ขั้นตอนที่ 16
ใช้ไขควงปากแบนถอดแหวนยึดออกจากร่องเพลาขับ ถอดบูทข้อต่อ CV ออกจากเพลาขับ ติดตั้งบูตใหม่และประกอบไดรฟ์ในลำดับที่กลับกัน
