เมื่อตั้งเวลาการจุดระเบิดในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ สโตรโบสโคปจะใช้ที่ตอบสนองต่อสัญญาณรบกวนจากสายไฟฟ้าแรงสูงของหัวเทียนตัวแรก หากไม่มีโคมไฟนีออน คุณจะต้องทำงานในช่วงพลบค่ำ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ไม่ว่าในกรณีใดอย่าใช้โรงรถเพื่อสร้างความมืดมิด เครื่องยนต์ที่ทำงานในพื้นที่ปิดสามารถสร้างความเข้มข้นของคาร์บอนมอนอกไซด์ได้อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งอาจนำไปสู่พิษร้ายแรงได้ จอดรถของคุณไว้ข้างนอกและรอตอนเย็น แต่ก็เป็นไปไม่ได้เช่นกันที่จะทำงานในที่มืดสนิท คุณอาจไม่สังเกตเห็นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและสัมผัสโดนพวกมัน ซึ่งอาจนำไปสู่การบาดเจ็บได้ ส่องสว่างห้องเครื่องเบา ๆ ด้วยไฟฉายขนาดเล็กที่มีความสว่างซึ่งมองเห็นโหนดที่อยู่ในช่องนี้และอีกด้านหนึ่ง - แสงไม่รบกวนการสังเกตตำแหน่งของความเสี่ยงซึ่งส่องสว่างด้วยหลอดนีออน
ขั้นตอนที่ 2
ทำสโตรโบสโคปทดแทนจากหลอดพลาสติกที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 15 มิลลิเมตร กาวเลนส์รวบรวมที่ด้านใดด้านหนึ่ง วางโคมไฟนีออนเช่น NE-2, TH-0, 3 หรืออื่น ๆ ที่เหมาะสมในแง่ของความสว่าง สี และแรงดันไฟฟ้าจุดระเบิดภายใน นำสายไฟสองเส้นออก เชื่อมต่อหนึ่งในนั้นเข้ากับกราวด์แล้วพันอีกอันไว้เหนือฉนวนของสายไฟฟ้าแรงสูงของเทียนเล่มแรก หมุนรอบสิบรอบก็พอ
ขั้นตอนที่ 3
อย่าถืออุปกรณ์ไว้ในมือ เพราะในกรณีที่ฉนวนชำรุด คุณอาจได้รับไฟฟ้าช็อตอย่างเจ็บปวด ติดตั้งบนโครงยึดที่เหมาะสมเพื่อให้แสงนีออนที่ส่องผ่านเลนส์ตกกระทบบนเครื่องหมายที่ใช้ในการตั้งเวลาการจุดระเบิด กำหนดเส้นทางตัวนำเพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสามารถสัมผัสได้ หลีกเลี่ยงการเกิดประกายไฟเพราะอาจจุดประกายไอน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องเครื่องยนต์ ในการทำเช่นนี้ให้ใช้สายไฟในฉนวนที่มีความหนาเพียงพอและอย่าขันเข้ากับหลอดไฟ แต่ให้บัดกรี
ขั้นตอนที่ 4
ขั้นตอนในการตั้งเวลาการจุดระเบิดในโหมดการทำงานต่างๆ (ความเร็วในการหมุน ระดับของการเพิ่มสมรรถนะของส่วนผสม ฯลฯ) ขึ้นอยู่กับยี่ห้อเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้มีส่วนร่วมอย่างเป็นกลางก่อนที่จะเริ่ม ปรับในลักษณะเดียวกับสโตรโบสโคปบนไฟแฟลช ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือแสงจากหลอดนีออนมีความสว่างต่ำ โปรดจำไว้ว่าในแสงพัลซิ่ง ส่วนที่ส่องสว่างนั้นดูเหมือนจะหยุดนิ่ง โดยที่จริง ๆ แล้วมันจะหมุนด้วยความถี่สูงถึงสามพันรอบต่อนาที อย่าพยายามแตะต้องเธอ