โครงสร้างพื้นฐานที่ใช้กันมากที่สุดของแร็คหลังคาสมัยใหม่คือการรองรับขอบหลังคาโดยมีคานขวางติดตั้งอยู่ พวกมันสร้างโครงพลังงานสำหรับติดองค์ประกอบอื่น ๆ ของลำตัวเข้ากับมัน โมเดลที่ติดตั้งที่ด้านหลังของรถมีความโดดเด่นในฐานะแร็คหลังคาแบบแยกประเภท
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
วิธีการติดแร็คหลังคากับหลังคารถขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถและประเภทของหลังคา ผู้ผลิตแร็คหลังคาระบุรุ่นรถที่สามารถติดตั้งแร็คหลังคาบางรุ่นได้ ในรถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่มีที่ยึดมาตรฐานสำหรับติดตั้งลำตัว (ฟัก) การออกแบบแตกต่างกันไป ดังนั้นควรระมัดระวังในการเลือกชั้นวาง เมื่อซื้อชั้นวางจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง คุณจะพบชั้นวางที่มีระบบติดตั้งใดๆ ในแค็ตตาล็อก วิธีสุดท้ายคือซื้ออะแดปเตอร์พิเศษสำหรับติดท้ายรถ
ขั้นตอนที่ 2
ระบบติดตั้งแร็ค T-bar ใช้ T-slot และรางมาตรฐานสำหรับการติดตั้ง มันง่ายมากและง่ายต่อการติดตั้ง แม้ว่าจะไม่ค่อยพบ ระบบการยึดราวบันไดที่ใช้กับมินิแวน สเตชั่นแวกอน และ SUV ก็สะดวกเช่นกัน เมื่อทำการยึด ลำตัวจะวางอยู่บนรางมาตรฐานโดยไม่ต้องสัมผัสตัว โดยคำนึงถึงความหนาที่แตกต่างกันของราวบันได จึงมีการผลิตการรองรับแบบพิเศษและแบบสากล
ขั้นตอนที่ 3
หากรถไม่มีซ็อกเก็ตหรือราง ชั้นวางสัมภาระจะถูกยึดด้วยขอเกี่ยวแบบแบนสำหรับเปิดประตู ตัวรองรับมีการเคลือบพิเศษเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับซีลประตูและสีตัวถัง นอกจากนี้สำหรับรถยนต์ประเภทนี้จะใช้ระบบสำหรับยึดลำตัวเข้ากับรางน้ำ ตัวเลือกที่ง่ายและสะดวกนี้แพร่หลายในอดีต
ขั้นตอนที่ 4
จากวิธีการยึดที่ไม่ได้มาตรฐาน คุณสามารถค้นหาแร็คหลังคาพร้อมตัวยึดกับหลังคาโดยใช้แม่เหล็กหรือถ้วยดูด เมื่อติดตั้งชั้นวางดังกล่าว เจ้าของจะเสี่ยงต่อการถอดที่ยึดจากหลังคา สูญเสียลำตัว และทำให้เกิดความเสียหายแก่บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต นอกจากนี้การยึดประเภทนี้ยังทำให้งานสีเสีย
ขั้นตอนที่ 5
ชั้นวางที่ติดกับด้านหลังของรถมักออกแบบมาเพื่อบรรทุกจักรยาน ใช้นอกเหนือจากแร็คหลังคา ข้อเสียคือ: ความเสียหายและการปนเปื้อนของสินค้า, การด้อยค่าของมุมมองด้านหลัง, ความไม่สะดวกเมื่อจอดรถ ชั้นวางดังกล่าวสามารถติดเข้ากับประตูด้านหลังได้โดยใช้ขายึดแบบพิเศษที่ประกอบเข้ากับร่องของประตูหลังหรือลำตัว สำหรับการบรรทุกของที่หนักกว่านั้น ชั้นวางสัมภาระจะติดอยู่กับคานลากของฐานท้ายรถ ส่วนบนของลำตัวมีขายึดที่ประตูหลัง
ขั้นตอนที่ 6
รางรถสามารถทำจากเหล็กหรือโลหะผสมอลูมิเนียม เหล็กมีความแข็งแรงแต่ก็หนักกว่าและสร้างเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ความเร็วสูง อลูมิเนียมมีน้ำหนักต่ำ รูปทรงแอโรไดนามิก และความแข็งแรงที่จำเป็นเนื่องจากโปรไฟล์ของรูปทรงที่ซับซ้อน ราคาอลูมิเนียมมีราคาแพงกว่าเหล็กมาก แร็คหลังคารถยนต์หลายรุ่นได้รับการออกแบบให้ติดเข้ากับราวบันไดเหล่านี้โดยเฉพาะ ในหมู่พวกเขา: แท่นยกและตะกร้ารวมถึงกล่องสินค้า การยึดแร็คกับรางเป็นขายึดรูปตัวยูพร้อมเกลียวสำหรับยึดด้วยน็อตภายในกล่อง แร็คหลังคารุ่นราคาแพงใช้ตัวยึดในรูปแบบของจงอยปากกัดส่วนโค้งของราง
ขั้นตอนที่ 7
ใช้แท่งสองอันเพื่อยึดจักรยานกับหลังคา หนึ่งติดอยู่กับรางและยึดล้อของจักรยาน อีกคนหนึ่งถือเฟรมจักรยาน ตัวเลือกที่ไม่มีตัวยึดเฟรมรวมถึงการถอดล้อหน้าของจักรยานและยึดตะเกียบโดยใช้ขายึดพิเศษ มีหลักการออกแบบสองประการสำหรับการยึดจักรยานไว้กับแร็คด้านหลังในขั้นแรก จักรยานจะถูกติดตั้งบนแท่นยึดและยึดเข้ากับเฟรม ในขั้นที่สอง จักรยานจะถูกแขวนจากเฟรมบนขายึดกริปเปอร์