ระยะฟรีของพวงมาลัยขนาดใหญ่ทำให้ขับยาก ด้วยความผิดปกติดังกล่าว รถจะตอบสนองด้วยความล่าช้าที่เห็นได้ชัดเจนต่อการกระทำของคนขับ ซึ่งอาจนำไปสู่เหตุฉุกเฉินบนท้องถนนได้
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบชิ้นส่วนพวงมาลัยทั้งหมดอย่างระมัดระวังเพื่อหาข้อบกพร่องและเปลี่ยนทันทีหากสึกหรอ หากไม่พบข้อบกพร่องที่ชัดเจน ให้ปรับระยะฟรีที่พวงมาลัย
ขั้นตอนที่ 2
ก่อนทำการปรับ ให้วัดปริมาณฟันเฟืองโดยวางรถไว้บนพื้นผิวที่เรียบและแห้ง ปริมาณฟันเฟืองไม่ควรเกิน 10 องศา มิฉะนั้น ตามกฎของถนน โดยทั่วไปแล้วคุณจะถูกห้ามไม่ให้ใช้งานรถยนต์ประเภทนี้ พวกเขาจะบอกคุณเช่นเดียวกันในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิค
ขั้นตอนที่ 3
เตรียมไม้บรรทัดที่แข็งกระด้างยาวประมาณ 1 เมตร โดยปลายด้านหนึ่งติดกับแผงหน้าปัด โดยให้ตรงกลางของอุปกรณ์วัดอยู่ที่ระดับสวิตช์ไฟหน้า ซึ่งตั้งค่าไว้ล่วงหน้าเป็นตำแหน่ง "ไฟต่ำ" ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลายอีกด้านของไม้บรรทัดสัมผัสกับขอบพวงมาลัยด้วยระนาบทั้งหมด
ขั้นตอนที่ 4
ตุนชอล์คหรือชิ้นส่วนของลวดเพื่อทำเซริฟบนพวงมาลัย จากนั้นหมุนแฮนด์มือจับไปด้านใดด้านหนึ่งจนกว่าล้อจะเริ่มหมุนและทำเครื่องหมายที่แฮนด์บาร์ตรงจุดที่ไม้บรรทัดสัมผัสกับขอบล้อ จากนั้นหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางตรงกันข้ามก่อนที่ล้อจะเริ่มเคลื่อนที่และทำเครื่องหมายอีกครั้ง วัดระยะห่างระหว่างรอยบาก ซึ่งสำหรับพวงมาลัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 400 มม. ไม่ควรเกิน 17 มม.
ขั้นตอนที่ 5
หากเกินค่าที่อนุญาต ให้วัดใหม่ หากผลได้รับการยืนยัน ให้ลองหมุนสกรูปรับแร็คพวงมาลัย อย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้แน่นจนเกินไป อย่างไรก็ตามหากรางชำรุดจะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด หากสาเหตุของฟันเฟืองเป็นเพลาใบพัด เฉพาะการเปลี่ยนเท่านั้นที่จะช่วยได้ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการหล่อลื่นไม่ดีหรือไม่มีการหล่อลื่นเลย