ทุกวันนี้อุปกรณ์แก๊สมักถูกติดตั้งในรถยนต์ ระหว่างการใช้งานไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยน การตั้งค่าอุปกรณ์แก๊สจะดำเนินการส่วนใหญ่ในกรณีที่เครื่องลด - เครื่องระเหยทำงานผิดปกติ รถเริ่มสตาร์ทได้ไม่ดีเมื่อใช้แก๊ส ไดนามิกของการเร่งความเร็วจะแย่ลง "การลดลง" ปรากฏขึ้นระหว่างการเร่งความเร็วและการขึ้นเนิน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งอุปกรณ์รุ่นที่สามหรือสี่ในรถยนต์ มันอยู่ในอุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งปัญหามักเกิดขึ้นกับการสึกหรอตามธรรมชาติของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ - เครื่องระเหย บางครั้งปัญหาอยู่ที่การอุดตันของตัวกรองซึ่งอยู่ในโซลินอยด์วาล์วแก๊ส การซ่อมแซมและปรับแต่งอุปกรณ์นี้เป็นปัญหามาก นั่นคือเหตุผลที่ดีที่สุดที่จะติดต่อสถานีเฉพาะซึ่งมีอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการตั้งค่าโปรแกรมควบคุมการสำรองข้อมูล นอกจากนี้ สถานีต้องมีอุปกรณ์ที่กำหนดระดับของ CO และออกซิเจนในไอเสีย
ขั้นตอนที่ 2
หากคุณมีอุปกรณ์ LPG รุ่นที่ 1 และ 2 คุณสามารถปรับแต่งเองได้ อย่างไรก็ตาม ทางที่ดีควรตรวจสอบปริมาณ CO ของก๊าซไอเสียที่จุดตรวจสอบ โปรดทราบว่าปริมาณก๊าซไม่ควรเกิน 0.35-0.45% หากระดับ CO สูงเกินไป ให้ใช้สกรูตำแหน่งปีกผีเสื้อบนคาร์บูเรเตอร์เพื่อเพิ่มรอบ ลดปริมาณก๊าซโดยใช้สกรูเดินเบาที่ตัวลด หากเนื้อหา CO ถูกประเมินต่ำไป ทุกสิ่งทุกอย่างก็จะถูกมองข้ามไป หลังจากนั้นทำการปรับที่คล้ายกัน แต่ด้วยเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน
ขั้นตอนที่ 3
คุณสามารถปรับอุปกรณ์แก๊สและรักษาการควบคุมให้คงที่ได้หากคุณเชื่อมเข้ากับท่อไอเสียหลังจาก "น็อต" อะแดปเตอร์สำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นจากรุ่นการฉีดของ Lada
ขั้นตอนที่ 4
ต่อสายฮีตเตอร์เข้ากับโพรบขนานกับวาล์วแก๊ส สอดสายสัญญาณเข้าไปในห้องโดยสารด้วยลวดหุ้มฉนวนและเชื่อมต่อกับโวลต์มิเตอร์ การอ่านค่าโวลต์มิเตอร์ในช่วง 0.2-0.8 โวลต์ถือว่าปกติ หากตัวชี้วัดมีค่าน้อยแสดงว่าส่วนผสมนั้นไม่ดีถ้ามากก็จะเสริมคุณค่า