ในการถอดโซ่ออกจากเพลาลูกเบี้ยว จำเป็นต้องคลายกลไกการตึงแล้วจึงถอดออกจากเฟืองโดยใช้เครื่องมือที่จำเป็น เมื่อปฏิบัติงานต้องล็อคเพลาข้อเหวี่ยงไม่ให้หมุน
เมื่อโซ่เพลาลูกเบี้ยวสึก จะถูกปรับ ความสามารถถูกจำกัดด้วยตัวบ่งชี้การสึกหรอที่อนุญาต ในกรณีที่เกิดการเสียรูปของความล้าอย่างมีนัยสำคัญ จะต้องเปลี่ยนโซ่ใหม่เพื่อทำการถอดเบื้องต้น การถอดโซ่เพลาลูกเบี้ยวสามารถทำได้ด้วยมือโดยไม่ต้องให้ช่างซ่อมบำรุงรถยนต์เข้ามาเกี่ยวข้อง
เครื่องมือถอดโซ่เพลาลูกเบี้ยว
ในการถอดโซ่ออกจากเพลาลูกเบี้ยว ผู้รับเหมาต้องมีชุดเครื่องมือที่จำเป็น รวมถึงชุดประแจ กุญแจพิเศษสำหรับถอดน็อตยึดรอกเพลาข้อเหวี่ยง ใบมีดสำหรับงานติดตั้ง ค้อน และไขควง องค์ประกอบของชุดประแจถูกกำหนดโดยช่วงของรัดที่ใช้เพื่อยึดไดรฟ์โซ่ของเพลาลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์เฉพาะ
ลำดับการทำงาน
1. ถอดฝาครอบที่ครอบบล็อกกระบอกสูบและส่วนบนของตัวขับโซ่ขับเพลาลูกเบี้ยว
2. ใช้ประแจพิเศษหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จนเครื่องหมายพิเศษบนเฟืองและฝาลูกปืนตรงกัน
3. ปลดล็อกแหวนรองของสลักเกลียวติดตั้งเฟือง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้งอแท็บพิเศษบนเครื่องซักผ้า
4. ยึดเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จากการเลี้ยวและเบรกมือ
5. คลายสลักเกลียวโดยไม่ต้องคลายเกลียวออกจนสุด
6. ถอดตัวปรับความตึงโซ่และคลายเกลียวสลักจำกัด
7. คลายเกลียวสลักเกลียวจนสุดแล้วถอดเฟืองออกจากเพลา เพื่อไม่ให้โซ่หย่อนคล้อย สามารถใช้เฟืองเพื่อถอดเฟือง
8. ลดโซ่และถอดออกจากเฟืองเพลาขับ
9. ดึงโซ่ออก สามารถใช้ขอเกี่ยวลวดเพื่อถอดโซ่ได้
หลังจากถอดออก จำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่และใส่บนเฟืองในลำดับที่กลับกัน โซ่ใหม่จะต้องได้รับการปฏิบัติอย่างทั่วถึงด้วยน้ำมันเครื่องก่อนการติดตั้ง จากนั้นต้องใส่โซ่บนเฟืองล่างที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยง หลังจากนั้นโซ่จะติดกับเฟืองของชุดขับเคลื่อนซึ่งยึดด้วยสลักเกลียว จากนั้นให้ใส่โซ่บนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวหลังจากนั้นกลไกปรับความตึงถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่งการทำงาน หลังการติดตั้ง เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนเพื่อตรวจสอบการติดตั้งที่ถูกต้อง