การเจาะทะลุคือรูทะลุในตัวรถที่เกิดจากสนิม การบำบัดด้วยสารเคมีและทางกลของร่างกาย โดยเฉพาะเครื่องแปลงดิน สามารถช่วยแก้ไขสถานการณ์ได้
ผ่านการสึกกร่อน - รูทะลุบนตัวรถหรือในวิธีที่ง่ายกว่าคือ "รู" สาเหตุที่สนิมกัดกินภายในรถอาจเกี่ยวข้องกับการละเมิดกระบวนการทางเทคโนโลยีหรือการใช้วัสดุคุณภาพต่ำ นอกจากนี้ทั้งรถยนต์ในประเทศราคาประหยัดหรือตัวแทนนำเข้าราคาแพงไม่ได้รับการประกันสิ่งนี้
สาเหตุของปรากฏการณ์นี้
ทฤษฎีบทเกี่ยวกับ "รถยนต์นำเข้าสแตนเลส" ไม่ได้รับการพิสูจน์ รถยนต์ทั้งสองขึ้นสนิมและขึ้นสนิมต่อไป ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคืออัตราและจำนวนของจุดโฟกัสการกัดกร่อน และปัจจัยเหล่านี้ขึ้นอยู่กับสาเหตุต่อไปนี้โดยตรง:
รูปทรงของร่างกายที่ออกแบบเฉพาะตัวและการคำนวณที่ผิดพลาดของวิศวกรในเทคโนโลยีการผลิต ความไม่ซื่อสัตย์ของผู้ผลิตบางรายที่ "ละเลงริมฝีปาก" บนรถเท่านั้น "หลงลืม" เกี่ยวกับการประมวลผลสถานที่ที่เข้าถึงยาก บ่อยครั้ง เฉพาะพื้นผิวของตะเข็บบางส่วนเท่านั้นที่ได้รับการบำบัดด้วยชั้นแคบๆ ของสารประกอบป้องกันการกัดกร่อน ในขณะเดียวกัน ส่วนล่างของรถและช่องต่างๆ ที่ซ่อนอยู่จากดวงตาก็ยังคงไม่มีการป้องกันในทางปฏิบัติ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้ซื้อจะค้นพบสัญญาณแรกของการกัดกร่อนแม้ในขั้นตอนของการตรวจสอบรถในร้านค้าโชว์รูม ความเข้มข้นสูงของสารประกอบกำมะถันและสารละลายน้ำเกลือในบรรยากาศของเมืองใหญ่และมหานคร
วิธีการขจัดการกัดกร่อน
หากจำเป็นต้องดำเนินการป้องกันการกัดกร่อนของรถยนต์เพื่อต่อสู้กับการกัดกร่อน ก็จำเป็นต้องกำจัดออกให้หมด หากไม่สามารถขจัดสนิมออกให้หมดได้ ร่างกายก็จะเสื่อมสภาพต่อไป ในทางปฏิบัติมีการใช้วิธีการกำจัดการกัดกร่อนหลายวิธีซึ่งเป็นที่นิยมมากที่สุดคือวิธีการทางกลและทางเคมี
ประเภทของเครื่องจักร:
- การพ่นทรายซึ่งเกี่ยวข้องกับการเคาะสนิมออกจากพื้นผิวโลหะด้วยทรายภายใต้แรงดันสูง
- ขัดด้วยมือด้วยกระดาษทราย
- เครื่องเจียร
การบำบัดด้วยสารเคมีประกอบด้วยการทำลายความเสียหายที่มีอยู่ด้วยวิธีการทางเคมี ด้วยเหตุนี้จึงใช้ตัวแปลงสนิมที่ล้างทำความสะอาดได้และลบไม่ออก น้ำยาล้างทำความสะอาดสามารถรับมือกับงานได้ 100% แต่เงื่อนไขหลักสำหรับการใช้งานคือการทำให้พื้นผิวแห้งอย่างรวดเร็วหลังการบำบัดด้วยน้ำ มิฉะนั้นการซ่อมแซมร่างกายอาจใช้เวลานาน สารประกอบที่ทิ้งไว้จะทำปฏิกิริยากับสนิม โดยเปลี่ยนเป็นสารเคลือบที่ทาสีได้ สารผสมเหล่านี้มักเรียกว่าตัวแปลงดิน และถึงแม้ว่าคุณภาพของการแปรรูปดังกล่าวจะเทียบไม่ได้กับคุณภาพของการเคลือบบนโลหะบริสุทธิ์ แต่วิธีนี้มีอนาคตที่ดี เนื่องจากตัวแปลงทำงานได้ดีขึ้นและดีขึ้นทุกวัน