ความล้มเหลวของคลัตช์เป็นความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดในรถยนต์ทุกคัน ขับรถฝ่าการจราจรติดขัด หยุดรถและสตาร์ทรถบ่อยๆ ทำลายแผ่นดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วย แต่เมื่อเปลี่ยนแผ่นขับเคลื่อน แนะนำให้เปลี่ยนทั้งตัวขับและลูกปืนปลด
จำเป็นต้องใช้คลัตช์เพื่อแยกเพลาอินพุตเกียร์และเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ด้วยความช่วยเหลือของมันทำให้การสตาร์ทเป็นไปอย่างราบรื่นการเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นโดยไม่มีการกระตุกและเสียงแหลม VAZ 2107 ใช้คลัตช์แผ่นเดียวพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก
ไดรฟ์ดังกล่าวซับซ้อนกว่าไดรฟ์แบบมีสาย แต่ก็มีข้อดีเช่นกัน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือเหยียบเบา ๆ คุณต้องใช้ความพยายามน้อยลง ในการเปลี่ยนชุดคลัตช์ คุณจะต้องถอดกระปุกเกียร์ออกให้หมด และในระหว่างขั้นตอน คุณต้องตรวจสอบองค์ประกอบที่เหลือเพื่อหาข้อบกพร่อง
การถอดเกียร์
การทำงานในหลุมหรือสะพานลอยจะสะดวกกว่า เป็นที่พึงปรารถนา แต่ไม่จำเป็นที่จะมีผู้ช่วยเพราะงานต้องดำเนินการทั้งใต้กระโปรงหน้ารถและใต้ท้องรถ เริ่มจากด้านบนโดยถอดแบตเตอรี่ออก หลังจากนั้นสายไฟเชิงลบทั้งหมดที่เชื่อมต่อกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์จะถูกตัดการเชื่อมต่อ คันเกียร์ถูกถอดประกอบในห้องโดยสาร
ต้องถอดสตาร์ทเตอร์และของเหลวทั้งหมดต้องถูกระบายออกจากถัง งานด้านบนเสร็จเรียบร้อยแล้ว เรากำลังดำเนินการด้านล่าง เราคลายเกลียวเพลาใบพัด คุณต้องระวังที่นี่ เนื่องจากคุณต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งของข้อต่อสากลบนหน้าแปลนของเพลาล้อหลังและบนร่องฟันที่กระปุกเกียร์ หากไม่ได้ติดตั้งไว้ดังเดิม อาจเกิดเสียงฮัมและการสั่นสะเทือนผิดปกติได้
ถอดเซ็นเซอร์ถอยหลังและสายวัดความเร็วออกจากกล่อง กระบอกสูบขับเคลื่อนของไดรฟ์ติดตั้งอยู่บนสลักเกลียวสองตัวโดยจะต้องคลายเกลียวและถอดออกที่ด้านข้างของกระบอกสูบ อันสุดท้ายคือการคลายเกลียวของน็อตที่ยึดกล่องไว้ด้านล่าง แต่อันสุดท้ายคือการคลายเกลียวของสลักเกลียวสี่ตัวที่ยึดกระปุกเกียร์ไว้กับเครื่องยนต์
แล้ว - คุณต้องฉีกกล่อง บางครั้งมันไม่ง่ายเลยที่จะทำเช่นนี้ เพื่อความสะดวกในการใช้งาน ให้ตั้งคันเกียร์เลือกความเร็วไปที่ตำแหน่งเกียร์สาม หลีกเลี่ยงการวางกระปุกเกียร์ลงกะทันหัน เว้นแต่คุณวางแผนที่จะเปลี่ยนตะกร้าคลัตช์ แต่ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการแทนที่โหนดทั้งหมด กล่าวคือ:
• ดิสก์หลักและทาส
• แบริ่งปล่อย;
• มงกุฎมู่เล่;
• น๊อตสำหรับยึดตะกร้า 6 ตัว
ต้องเปลี่ยนสลักเกลียวในทุกกรณี
การติดตั้งและประกอบคลัตช์
เมื่อติดตั้งตะกร้าและจานขับเคลื่อน ต้องสังเกตศูนย์กลาง มิฉะนั้นจะไม่สามารถวางกล่องและเครื่องยนต์ได้ เพลาอินพุตจะไม่เข้าที่ หากไม่มีอุปกรณ์ตั้งศูนย์ คุณสามารถใช้เพลาอินพุตเก่า ตัดให้ได้ขนาด หรือชิ้นส่วนของท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม
ขันสลักเกลียวให้แน่นหลังจากอยู่ตรงกลางเท่านั้น หลังจากถอดแบริ่งปลดออกจากเพลาอินพุตของกล่องแล้ว ให้ติดตั้งอันใหม่ ตอนนี้คุณสามารถรวบรวมทุกอย่าง การติดตั้งและการประกอบจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับของการถอดประกอบ ให้ความสนใจกับ crosspieces ของเพลาใบพัดกับสภาพของแบริ่งนอกเรือ แทนที่หากจำเป็น
