เซ็นเซอร์ช็อตที่ทันสมัยเป็นอุปกรณ์สองระดับที่รวมอยู่ในระบบความปลอดภัยส่วนใหญ่ ออกแบบมาเพื่อตอบสนองต่ออิทธิพลภายนอกและแจ้งให้เจ้าของรถทราบทันที อย่างไรก็ตาม บางครั้งระบบเตือนภัยก็ทำงานผิดปกติ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เซ็นเซอร์ช็อตถูกสร้างขึ้นบนหลักการสองระดับเพื่อแยกสัญญาณเตือนภัยจริงและเท็จ พวกเขามีความสามารถในการแยกแยะระหว่างอิทธิพลที่อ่อนแอและอิทธิพลที่แข็งแกร่ง อันแรกเรียกสัญญาณเตือนโดยแจ้งว่ารถอยู่ภายใต้การคุ้มครอง อันที่สอง - สัญญาณเตือนเต็มรอบ
ขั้นตอนที่ 2
เมื่อทำการปรับเซ็นเซอร์ช็อตโดยจำลองอิทธิพลภายนอกของความเข้มบางอย่าง ให้ดำเนินการควบคุมการตอบสนอง และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนเกณฑ์ความไว
ขั้นตอนที่ 3
มีสองวิธีในการปรับความไวของเซ็นเซอร์ช็อต อย่างแรกคือกึ่งอัตโนมัติ ให้เซ็นเซอร์อยู่ในโหมดการเรียนรู้ แล้วจำลองผลกระทบต่อตัวรถ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้กระแทกร่างกายอย่างเบาและแรง ไมโครโปรเซสเซอร์ของเซ็นเซอร์จะจดจำข้อมูลและจะใช้เพื่อแยกการกระแทกตามความเข้มของข้อมูลในภายหลัง วิธีนี้มีข้อเสียเปรียบอย่างมาก เมื่อกระทบในระดับเดียวกันแต่เกิดที่ส่วนต่าง ๆ ของรถ เซ็นเซอร์สามารถทริกเกอร์ได้หลายวิธี หากในโหมดการฝึกคุณกระแทกพวงมาลัยเบา ๆ จากนั้นในโหมดป้องกัน ผลกระทบของแรงเดียวกันบนร่างกายอาจทำให้เกิดสัญญาณเตือน และในทางกลับกัน
ขั้นตอนที่ 4
วิธีการปรับแต่งที่สองใช้เวลานานกว่า แต่ให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่า ให้เซ็นเซอร์เข้าสู่โหมดการตั้งค่า จากนั้น "แตะ" ส่วนต่างๆ ของรถ ประเมินปฏิกิริยาของระบบรักษาความปลอดภัยโดยรวม และตัดสินใจว่าคุณควรหยุดความไวในระดับใด ปรับโซนการเตือนและสัญญาณเตือนแยกกัน โซนแรกควรถูกกระตุ้นโดยแสงที่พัด โซนที่สองโดยแรงที่รุนแรง
ขั้นตอนที่ 5
เปลี่ยนเกณฑ์ความไวของเซ็นเซอร์ ขึ้นอยู่กับประเภทและการออกแบบ โดยกดปุ่ม เปลี่ยนตำแหน่งของตัวต้านทานทริมเมอร์ หรือเปลี่ยนแปลงหน่วยความจำระบบผ่านอินเทอร์เฟซการเขียนโปรแกรม