กลไกคลัตช์ถูกออกแบบมาเพื่อส่งผ่านแรงบิดของเครื่องยนต์ไปยังเกียร์ ที่แกนกลางของคลัตช์ทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ธรรมดา ในกรณีที่รถยนต์ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติจะไม่มีคลัตช์
จำเป็น
- - หัวน็อต 8 มม.
- - ลอยจากโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก
- - เพลาหลักของกระปุกเกียร์ (มือสอง)
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เพศที่ยุติธรรมชอบรถยนต์ที่มี "เกียร์อัตโนมัติ" และผู้ชายส่วนใหญ่ชอบรถยนต์ที่มี "กลไก" ที่เชื่อถือได้ตามหลักการ: "ยิ่งง่ายยิ่งน่าเชื่อถือ"
ขั้นตอนที่ 2
กลไกคลัตช์ประกอบด้วยแผ่นดิสก์สองแผ่น: ลีดเดอร์ (ที่นิยมเรียกกันว่า "ตะกร้าคลัตช์") และจานขับเคลื่อน - มีซับในแรงเสียดทานที่สึกหรอตามกาลเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับขี่ในสภาพถนนที่รุนแรง ซึ่งบางครั้งต้องเปลี่ยนคลัตช์ใหม่ทั้งหมด
ขั้นตอนที่ 3
คุณสามารถเปลี่ยนคลัตช์บนเครื่องได้โดยตรงหลังจากถอดกระปุกเกียร์แล้ว แต่จะสะดวกกว่ามากเมื่อถอดเครื่องยนต์ออก เช่น ระหว่างกระแสไฟหรือการยกเครื่องของเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 4
ในการเปลี่ยนดิสก์คลัตช์ทั้งสอง สลักเกลียว M6 จะถูกคลายเกลียวด้วยหัวขนาด 8 มม. ซึ่งออกแบบมาเพื่อติดดิสก์ไดรฟ์เข้ากับมู่เล่ของเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 5
ในขั้นตอนนี้ก่อนที่จะดำเนินการรื้อ "ตะกร้าคลัตช์" ควรใช้ค้อนทุบสลักเกลียวสองหรือสามครั้งด้วยค้อนผ่านตัวเว้นวรรคที่ทำจากโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก ที่จะป้องกันไม่ให้ด้ายลอกในรูมู่เล่
ขั้นตอนที่ 6
จากนั้นทีละไม่เกินหนึ่งครั้งสลักเกลียวทั้งหกจะค่อยๆเปิดออก
ขั้นตอนที่ 7
หลังจากนั้นทั้งแผ่นคลัตช์เก่าจะถูกลบออกและติดตั้งใหม่แทน
ขั้นตอนที่ 8
การใส่เพลากระปุกผ่านคลัตช์แบบร่องของจานขับเคลื่อนลงในลูกปืนล้อช่วยแรง ดิสก์ขับเคลื่อนจะถูกขันให้แน่นจนสุด หลังจากนั้นเพลาจะถูกลบออกจากที่นั่น ขั้นตอนการเปลี่ยนคลัตช์เสร็จสมบูรณ์