ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า (รีเลย์-ตัวควบคุม) ได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาแรงดันไฟฟ้าให้คงที่ในเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ โดยไม่คำนึงถึงความเร็วโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โหลดในเครือข่ายไฟฟ้า และอุณหภูมิแวดล้อม นอกจากนี้ อุปกรณ์นี้สามารถปกป้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากโหมดฉุกเฉินและการโอเวอร์โหลด เชื่อมต่อวงจรไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือขดลวดที่น่าตื่นเต้นกับเครือข่ายออนบอร์ดโดยอัตโนมัติ
จำเป็น
- - ไขควงที่มีใบมีดแบนและรูปกากบาท
- - กุญแจประแจ;
- - โวลต์มิเตอร์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
สำหรับรถยนต์สมัยใหม่จะใช้ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าแบบไม่สัมผัสแบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนระหว่างการใช้งาน รีเลย์ควบคุมที่ล้มเหลวจะไม่ได้รับการซ่อมแซม แต่ถูกแทนที่ด้วยอันใหม่
ขั้นตอนที่ 2
ปิดสวิตช์กุญแจก่อนถอดรีเลย์ควบคุม ถอดแบตเตอรี่โดยถอดขั้วลบออกจากขั้ว อย่าผสมสายไฟที่เชื่อมต่อกับปลั๊ก สิ่งนี้จะทำให้รีเลย์ควบคุมเสียหายและเพิ่มภาระบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างอันตราย
ขั้นตอนที่ 3
หากต้องการถอดรีเลย์ควบคุมที่ติดตั้งแยกต่างหากจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ให้คลายเกลียวน็อตที่ยึดอุปกรณ์เข้ากับตัวรถ แล้วถอดออก ทำเครื่องหมายล่วงหน้าด้วยเครื่องหมายหรือเทปกาวที่ตำแหน่งสัมพัทธ์ของหน้าสัมผัสของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าและสายไฟที่เชื่อมต่อ
ขั้นตอนที่ 4
แทนที่อันที่ถอดออก ติดตั้งตัวควบคุมใหม่บนเครื่องในลำดับการถอดกลับด้าน ตรวจสอบหน้าสัมผัสที่จุดเชื่อมต่อระหว่างสายไฟกับตัวควบคุม ตรวจสอบความตึงของสายพานกระแสสลับ หลังจากเชื่อมต่อแบตเตอรี่แล้ว ให้ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ใหม่
ขั้นตอนที่ 5
หากต้องการถอดรีเลย์ควบคุมที่ติดตั้งในกล่องเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ให้ถอดสายไฟที่ไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไม่จำเป็นต้องถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกจากรถ ในการทำเช่นนี้ ให้เปิดปลั๊กหรือคลายเกลียวน็อตที่ยึดสายไฟเข้ากับสตั๊ดหน้าสัมผัส ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หลังจากคลายเกลียวส่วนยึดขั้วต่อการกระตุ้นด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแล้ว ให้ถอดขั้วออก
ขั้นตอนที่ 6
ถอดปลอกพลาสติกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกโดยคลายเกลียวน็อตของตัวยึด ค้นหากรณีของรีเลย์ - ตัวควบคุมและบนนั้น - น็อตของตัวยึดและสกรูที่ยึดขั้วของอุปกรณ์เข้ากับบัสเรียงกระแส หลังจากคลายเกลียวรัดเหล่านี้แล้ว ให้ถอดตัวควบคุมออก ติดตั้งในลำดับย้อนกลับของการถอด
ขั้นตอนที่ 7
หากต้องการทดสอบการทำงานของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าใหม่กับแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มแล้ว ให้ถอดปลั๊กผู้ใช้ทั้งหมดยกเว้นการจุดระเบิด สตาร์ทเครื่องยนต์และตั้งรอบต่อนาทีไว้ที่ประมาณ 2500-3000 รอบต่อนาที ใช้โวลต์มิเตอร์วัดแรงดันที่ขั้วแบตเตอรี่
ขั้นตอนที่ 8
เปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้กับข้อกำหนดของข้อกำหนด (คำแนะนำในการใช้งานและการซ่อมแซม) ถ้าค่าที่อ่านไม่ตรงกัน ให้เปลี่ยนรีเลย์-ตัวควบคุม อย่าทดสอบการทำงานของอุปกรณ์โดยการลัดวงจรปลั๊กเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อชุดวงจรเรียงกระแส