หากถึงเวลาหรือถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรก ให้ตัดสินใจว่าคุณจะทำภารกิจนี้ให้สำเร็จด้วยตัวเองได้หรือไม่ หรือควรไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญในท้ายที่สุด
ระบบเบรก
ไม่ว่าพวกเขาจะพูดถึง "หัวใจของรถ" หรือส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่นๆ อย่างไร ก็ไม่มีใครโต้แย้งกับความจริงที่ว่าเบรกมีบทบาทรองในชีวิตของผู้ขับขี่รถยนต์ และอยู่ในชีวิต ดังนั้น ควรตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกและประสิทธิภาพของทั้งระบบอย่างระมัดระวังเสมอ
ต้องบอกว่าหลักการทำงานของอุปกรณ์เบรกนั้นคล้ายกันในรถยนต์ทุกคัน การทำงานของเบรกเช่นนี้ดำเนินการโดยส่วนประกอบไฮดรอลิก ของเหลวจะกระตุ้นผ้าเบรก ซึ่งช่วยให้รถสามารถปรับเปลี่ยนและหยุดรถในลักษณะที่เป็นเป้าหมาย ระบบเบรกประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง: แป้นเบรก แม่ปั๊มเบรก บูสเตอร์ กระบอกสูบที่ใช้งานได้ ท่อต่อ และท่อโลหะ
เงื่อนไขและความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันเบรก
ความถี่ของการเปลี่ยนน้ำมันเบรกแบบสัมบูรณ์คือตั้งแต่หนึ่งถึงสามปี ขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ นอกจากนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวทั้งหมดในกรณีที่เกิดปัญหาจากความชื้นเข้าสู่ระบบ ความจริงก็คือน้ำมันเบรกมีคุณสมบัติดูดซับความชื้นในขณะเดียวกันก็สูญเสียคุณสมบัติไป
เปลี่ยนน้ำมันเบรค
การเปลี่ยนน้ำมันเบรกเป็นกระบวนการที่ยากและมีความรับผิดชอบอย่างยิ่ง ดังนั้น หากคุณตัดสินใจที่จะไม่ไว้วางใจพนักงานบริการ ให้พยายามชี้แจงความแตกต่างที่สำคัญทั้งหมด ตัวอย่างเช่น กลไกของวงจรระบบเบรกในรถของคุณคืออะไร? สามารถเป็นแนวทแยงและขนานได้ ลำดับของการเปลี่ยนแปลงของไหลทั้งหมดขึ้นอยู่กับข้อมูลเหล่านี้ โดยมีรูปแบบเส้นทแยงมุมดังนี้ ล้อหลังขวา หน้าซ้าย หลังซ้าย และหน้าขวา เมื่อขนานกัน อันดับแรกคือล้อหลังขวา หลังซ้าย จากนั้นล้อหน้าขวาและหน้าซ้าย
ระบบจะเติมน้ำมันเบรกใหม่ผ่านอ่างเก็บน้ำที่อยู่บนแม่ปั๊มเบรก จากนั้นเบรกจะถูก "สูบ" ตามรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งข้างต้น สิ่งนี้ทำเพื่อกำจัดอากาศออกจากท่อและท่อที่เชื่อมต่อ
สำหรับการเปลี่ยนแปลงตัวเอง คุณจะต้องมีภาชนะขนาดเล็กและสายยาง ซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับข้อต่อของกระบอกสูบที่ใช้งานได้ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องมีผู้ช่วยด้วย ลำดับของการปั๊มเบรกมีดังนี้: หลังจากเทของเหลวเข้าสู่ระบบ อุปกรณ์ของกระบอกสูบทำงานจะถูกทำความสะอาด ท่อจะถูกดึงเข้ากับหนึ่งในนั้นตามรูปแบบที่ต้องการ ปลายอีกด้านของสายยางถูกหย่อนลงในภาชนะที่เติมน้ำมันเบรกใหม่ไว้ล่วงหน้า ผู้ช่วยสั่งการจะเหยียบแป้นเบรกเป็นจังหวะและกดค้างไว้ มองเห็นฟองอากาศผ่านข้อต่อที่คลายเกลียวเล็กน้อย ถัดไป ข้อต่อควรจะขันขึ้นและไปที่ล้อถัดไป
เมื่อระบบเบรกมี ABS, ESP และ SBS
โปรดทราบว่าหากระบบเบรกมี ABS จะทำให้เลือดออกจากระบบตามปกติก็ต่อเมื่อบล็อกวาล์ว ตัวสะสม และปั๊มอยู่ภายในหน่วยเดียวกัน ในด้านอื่น ๆ เช่นเดียวกับในการปรากฏตัวของ ESP และ SBC น้ำมันเบรกจะถูกแทนที่ในบริการรถยนต์