โดยปกติการเปลี่ยนข้อต่อสากลจะดำเนินการหลังจากการปรากฏตัวของโลหะ "คลิก" เมื่อสตาร์ทรถจากที่หนึ่งและในกรณีที่ตรวจพบฟันเฟือง ในกรณีนี้ ควรเปลี่ยนไม้กางเขนสองอันในคราวเดียว แม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนอันที่สองก็ตาม การดำเนินการนี้ง่ายและคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง
จำเป็น
- - แมนเดรลสำหรับการกดและการอัดขึ้นรูปของฝาครอบลูกปืนเข็มของครอสพีซ
- - ค้อน;
- - แปรงสำหรับโลหะ
- - ไขควง;
- - คีมปากแหลม
- - จาระบี "สีน้ำเงิน"
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
วางรถบนคูน้ำหรือลิฟต์ ถอดเพลาใบพัดและทำความสะอาดชิ้นส่วนของข้อต่อใบพัดให้ทั่วจากสิ่งสกปรกและน้ำมัน ใช้ไขควงและทำเครื่องหมายตำแหน่งของส้อมกันสั่น จะต้องทำเช่นนี้เนื่องจากเพลาคาร์ดานมีความสมดุลที่โรงงานระหว่างการประกอบ เมื่อประกอบชิ้นส่วนที่ตามมา จำเป็นต้องรักษาการจัดเรียงชิ้นส่วนร่วมกันก่อนหน้านี้ มิฉะนั้นจะเกิดการสั่นสะท้านเมื่อรถเคลื่อนที่
ขั้นตอนที่ 2
ใช้ค้อนทุบเบาๆ ที่ถ้วยลูกปืนเข็มในส้อมเพื่อให้ได้แหวนสลัก ใช้คีมปากแหลมบีบปลายแหวนยึดเข้าหากัน ใช้ไขควงดึงออกจากกิมบอล ถอดวงแหวนยึดที่เหลือด้วยวิธีเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 3
วางตัวหยุดกลวงไว้ใต้ตัวดึงแอกข้อต่อสากล ติดตั้งแมนเดรลบนปลอกแบริ่ง ใช้ค้อนแล้วกดแบริ่งออกด้วยการกระแทกเบา ๆ หมุนเพลาใบพัด 180 องศาแล้วกดถ้วยแบริ่งเข็มถัดไปโดยกดกากบาทผ่านแมนเดรลเบา ๆ
ขั้นตอนที่ 4
ถอดแอกหน้าแปลน ถอดซีลเครื่องกลของแบริ่งออก กดแบริ่งที่เหลือและถอดข้อต่อสากลของเพลาใบพัด ถอดบานพับที่สองออกด้วยวิธีเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 5
ติดตั้งกากบาทใหม่ในลำดับที่กลับกัน จัดตำแหน่งเครื่องหมายที่ใช้ก่อนการถอดประกอบ หล่อลื่นตลับลูกปืนเข็มด้วยจาระบี "สีน้ำเงิน" จัดตำแหน่งกากบาทและตะเกียบของบานพับในลักษณะที่ข้อต่อจาระบีของครอสพีซและตะเกียบเลื่อนอยู่ด้านเดียวกันของเพลาและอยู่ในระนาบเดียวกัน cross oiler ที่ปลายอีกด้านของเพลาควรออฟเซ็ต 90 องศาไปทางซ้ายในทิศทางของการเดินทาง ตรวจสอบความสะดวกในการเคลื่อนย้ายโช้คหลังสิ้นสุดการประกอบข้อต่อสากล ไม่ควรมีการติดขัดและฟันเฟือง