ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วย: ถังน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมปั๊มน้ำมันเบนซิน ตัวควบคุมแรงดัน ตัวกรองเชื้อเพลิง รางหัวฉีด ท่อระบายและท่อจ่าย ถังแก๊สสื่อสารกับบรรยากาศผ่านท่อพิเศษ สิ่งนี้ช่วยขจัดการเสียรูป แต่มีบางสถานการณ์ที่แรงดันในรางเชื้อเพลิงถูกละเมิดซึ่งนำไปสู่ความผิดปกติของระบบเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันสิ่งนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันในรางเป็นระยะ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบแรงดันด้วยเกจวัดแรงดันแบบธรรมดา เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดสายไฟออกจากขั้วลบของแบตเตอรี่ เลื่อนท่อทนน้ำมันเข้ากับจุดต่อเกจวัดแรงดัน เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อคือ 12 มม. อย่าลืมยึดด้วยแคลมป์รัดท่อ
ขั้นตอนที่ 2
อย่าลืมคลายความกดดันก่อนเริ่มงาน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เบรกรถและเข้าเกียร์ว่าง ถอดฝาครอบด้านบนถังน้ำมันเชื้อเพลิงโดยคลายเกลียวสกรูยึด ถอดขั้วต่อปั๊มเชื้อเพลิงออกจากชุดสายไฟ
ขั้นตอนที่ 3
สตาร์ทเครื่องยนต์ควรหยุดเมื่อน้ำมันเบนซินในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหมด เปิดสตาร์ทเตอร์สักครู่ คลายเกลียวฝาพลาสติกออกจากข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง คลายเกลียวสปูลจากสหภาพรางเชื้อเพลิงและติดตั้งท่อเกจแรงดันที่นั่น
ขั้นตอนที่ 4
สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยความเร็วรอบเดินเบา ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งควรอยู่ที่ประมาณ 3 บรรยากาศ จากนั้นถอดท่อสูญญากาศที่ติดตั้งอยู่บนตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง วัดความดันอีกครั้ง หากตัวควบคุมทำงานได้ดี มันจะเติบโต 0.2-0.7 บรรยากาศ
ขั้นตอนที่ 5
หากความดันต่ำกว่าปกติ อาจมี "ผู้กระทำผิด" หลายคน เพิ่มรอบและวัดความดันอีกครั้ง ถ้ามันเพิ่มขึ้นด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นแสดงว่าถึงเวลาเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และหากแรงดันลดลงในเวลาเดียวกันจำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊ม