ในวันที่อากาศหนาวเย็น คาร์ซีทอาจทำให้รู้สึกไม่สบายและอาจเป็นสาเหตุของโรคเรื้อรังต่างๆ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ผู้ชื่นชอบรถบางคนเชื่อมต่อระบบทำความร้อนกับเบาะรถยนต์ของตน แพทย์ให้การว่าด้วยการดำเนินการที่เหมาะสม อุปกรณ์ทำความร้อนมีผลดีต่อร่างกาย ป้องกันการอักเสบของเส้นประสาท โรคไต และโรคกระดูกพรุน สำหรับผู้ชาย แพทย์ไม่แนะนำให้ตั้งระดับความร้อนไว้ที่ระดับสูงสุดและปิดเป็นระยะๆ
ที่นั่งอุ่นมี 2 แบบ: เครื่องทำความร้อนในตัวและที่หุ้มเบาะนั่ง ที่หุ้มเบาะนั่งพอดีกับเก้าอี้และเสียบเข้ากับที่จุดบุหรี่
เครื่องทำความร้อนในตัวประกอบด้วยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องทำความร้อนที่ทำในรูปแบบขององค์ประกอบต้านทาน
หน่วยควบคุมประกอบด้วย 4 หน่วยการทำงาน:
- ตัวควบคุม PWM ซึ่งสร้างสัญญาณแรงกระตุ้น
- สเตจเอาต์พุตซึ่งเป็นทรานซิสเตอร์ที่ทรงพลังไปยังท่อระบายน้ำซึ่งเชื่อมต่อฮีตเตอร์และสัญญาณพัลส์จากคอนโทรลเลอร์ PWM ถูกป้อนไปที่เกต
- ตัวจับเวลาให้การปิดเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติหลังจากช่วงเวลาหนึ่ง
- หน่วยป้องกันที่รับรองความปลอดภัยของทรานซิสเตอร์อันทรงพลังในกรณีที่มีการลัดวงจรของท่อระบายน้ำไปยังบัสพลังงานรวมถึงการตัดการเชื่อมต่อของคอนโทรลเลอร์ PWM พร้อมการหยุดวงจรของฮีตเตอร์สองตัวพร้อมกัน
ชุดควบคุมเครื่องทำความร้อนสามารถใช้งานได้หลายวิธี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สามารถทำได้บนองค์ประกอบที่ไม่ต่อเนื่องโดยใช้ไอซีสากล ในกรณีนี้ จะต้องมีไอซีอย่างน้อยสามตัว ทรานซิสเตอร์ทรงพลัง และส่วนประกอบแบบพาสซีฟจำนวนหนึ่ง
ในโหมด "ความร้อนต่ำ", "ความร้อนแรง" และ "ความร้อนเฉลี่ย" ค่าสัมประสิทธิ์การแบ่งส่วนของตัวแบ่งความถี่ (ตัวแบ่งความถี่) จะสูงสุด ซึ่งจะให้การรีเซ็ตสัญญาณเอาต์พุตหลังจาก 30 นาที ในโหมด "การให้ความร้อนแบบเร่งรัด" DC จะสร้างสัญญาณควบคุมหลังจาก 4 นาที ซึ่งผ่านเครื่องกำเนิดสัญญาณควบคุม (FUS) จะเข้าสู่ชุดควบคุมและตั้งค่าโหมด "ความร้อนแรง" โดยอัตโนมัติ โดยจะปิดเพิ่มเติมหลังจากผ่านไป 30 นาที
หากในโหมดใด ๆ มีการลัดวงจรของทรานซิสเตอร์ระบายไปที่บัสไฟฟ้า หน่วยป้องกันจะสร้างสัญญาณรีเซ็ตเมื่อวงจรของฮีตเตอร์สองตัวเปิดพร้อมกัน ในกรณีนี้ FUS จะทำให้แน่ใจว่ามีการจ่ายสัญญาณแอนติเฟสแบบสลับ (ด้วยความถี่ 1 Hz) จาก DC ไปยังไฟ LED ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ไฟ LED กะพริบสลับกันปรากฏขึ้น