การปรับระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสในรถยนต์ UAZ จะต้องดำเนินการด้วยความแม่นยำสูง ข้อผิดพลาดในการติดตั้งจุดระเบิดนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและกำลังเครื่องยนต์ลดลง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
จอดรถบนพื้นราบเรียบและเบรกด้วยเบรกจอดรถ ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบแรกในตำแหน่งศูนย์ตายบน ในกรณีนี้ รู M3 (5 องศาถึง TDC) บนรอกเพลาข้อเหวี่ยงและหมุดบนฝาครอบเกียร์กระจายควรอยู่ในแนวเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 2
ถอดฝาครอบพลาสติกออกจากตัวเรือนเซ็นเซอร์ผู้จัดจำหน่าย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอิเล็กโทรดของตัวเลื่อนอยู่ตรงข้ามกับตะกั่วบนฝาครอบ หมุดนี้มีหมายเลข 1 และมีไว้สำหรับสายหัวเทียนของกระบอกสูบแรก
ขั้นตอนที่ 3
ใช้โบลต์ที่มีพอยน์เตอร์เสียบเข้าไป ขันแผ่นปรับค่าออกเทนของเซ็นเซอร์ผู้จัดจำหน่ายเข้ากับตัวเรือนไดรฟ์ให้แน่น ในกรณีนี้ ตัวชี้ควรตรงกับส่วนตรงกลางของมาตราส่วนออกเทน-ตัวแก้ไข
ขั้นตอนที่ 4
คลายโบลต์ที่ยึดแผ่นปรับค่าออกเทนกับเซ็นเซอร์จ่ายออก ขณะจับตัวเลื่อนเพื่อปิดช่องว่างของไดรฟ์ ค่อยๆ หมุนตัวเรือนจนกระทั่งเครื่องหมายสีแดงบนโรเตอร์และปลายกลีบบนสเตเตอร์อยู่ในแนวเดียวกัน ขันโบลต์ของเพลตตัวแก้ไขค่าออกเทนบนเซ็นเซอร์ตัวจ่ายไฟให้แน่น
ขั้นตอนที่ 5
เปลี่ยนฝาครอบตัวจ่ายเซ็นเซอร์ ตรวจสอบการติดตั้งสายจุดระเบิดกับหัวเทียนให้ถูกต้องตามลําดับของกระบอกสูบ (1-2-4-3) โดยนับทวนเข็มนาฬิกา
ขั้นตอนที่ 6
อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิ 80 องศา เข้าเกียร์ตรงด้วยความเร็ว 40 กม./ชม. เหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็วเพื่อให้รถมีอัตราเร่งสูงสุด สัญญาณของการระเบิดในระยะสั้นเล็กน้อยจนกระทั่งความเร็วถึง 55-60 กม. / ชม. จะแสดงการตั้งค่าเวลาจุดระเบิดที่ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 7
หากเกิดการน็อคอย่างแรงระหว่างการทดลองขับ ให้หมุนตัวเรือนเซ็นเซอร์ของผู้จัดจำหน่ายบนมาตราส่วนออกเทนออกเทน 1 ส่วนทวนเข็มนาฬิกา หากไม่มีน็อคเลย ให้หมุนเซ็นเซอร์ 1 ส่วนตามเข็มนาฬิกา
