หากในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์คุณสงสัยว่ามีการละเมิดความหนาแน่นของกระบอกสูบคุณจำเป็นต้องค้นหาสาเหตุโดยเร็วที่สุด การยืนยันความผิดปกติดังกล่าวอาจเป็นสารหล่อเย็นที่เข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงหรือมีน้ำมันอยู่ในสารหล่อเย็น
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ในกรณีแรก คุณควรตรวจสอบความแน่นของบล็อกกระบอกสูบบนขาตั้งแบบพิเศษ ด้วยเหตุนี้ ให้เสียบรูในเสื้อระบายความร้อนของบล็อกกระบอกสูบแล้วเริ่มสูบน้ำที่อุณหภูมิห้องปกติเข้าไปภายใต้แรงดันประมาณ 0.3 MPa หากไม่พบรอยรั่วภายในสองนาที แสดงว่าบล็อกกระบอกนั้นไม่รั่ว
ขั้นตอนที่ 2
หากน้ำมันเข้าไปในระบบหล่อเย็น ให้ระบายน้ำออกจากระบบทำความเย็นให้หมด จากนั้นคุณควรถอดหัวถังเติมน้ำหล่อเย็นและจ่ายอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์ผ่านช่องแนวตั้งของท่อน้ำมันของบล็อกกระบอกสูบ
ขั้นตอนที่ 3
หากคุณเห็นฟองอากาศลอยขึ้นมาจากน้ำ แสดงว่ามีรอยแตกในบล็อกกระบอกสูบและควรเปลี่ยนใหม่ เมื่อทำการถอดประกอบเครื่องยนต์ หากคุณตัดสินใจที่จะทำความสะอาดและล้างบล็อกกระบอกสูบ ขั้นแรกให้จุ่มลงในอ่างด้วยสารละลายผงซักฟอก จากนั้นล้างด้วยสารละลายเดียวกัน แต่ทำความสะอาดท่อน้ำมันด้วยเจ็ทและภายใต้แรงดัน
ขั้นตอนที่ 4
เมื่อสิ้นสุดการล้าง บล็อกกระบอกสูบจะต้องทำให้แห้ง ใช้ลมอัดสำหรับสิ่งนี้ เมื่อทำเช่นนี้ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับระบบท่อส่งน้ำมัน พื้นผิวของกระบอกสูบต้องสมบูรณ์ - ไม่มีร่องรอยการกัดกร่อน การสึกหรอ รอยขีดข่วนหรือรอยแตก
ขั้นตอนที่ 5
บางครั้งสถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อคุณต้องการทำให้กระบอกสูบแห้งจากร่องรอยของน้ำมันเบนซินในสภาพถนน เจ้าของรถสามารถมี "สูตร" ที่หลากหลายสำหรับการแก้ปัญหานี้ คุณสามารถกดแก๊สจนสุดแล้วเปิดสตาร์ทเตอร์เป็นเวลา 10-15 วินาทีรวมทั้งสูบเลือดออกในกระบอกสูบโดยก่อนหน้านี้คลายเกลียวเทียน ไดรเวอร์บางคนแนะนำให้เทอะซิโตนหรืออีเธอร์ลงในกระบอกสูบแต่ละกระบอกแล้วขับสตาร์ทเตอร์โดยเสียบปลั๊กออก บางทีวิธีที่ง่ายที่สุดคือคลายเกลียวเทียนและเปิดกระบอกสูบทิ้งไว้ 15 นาที