เมื่อขับรถ คนขับไม่เพียงแต่ตรวจสอบสถานการณ์บนท้องถนนเท่านั้น แต่ยังตรวจสอบสภาพของรถด้วย การปรากฏตัวของการชาร์จและแรงดันน้ำมัน, ความเร็ว, ความเร็วรอบเครื่องยนต์ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือปริมาณเชื้อเพลิงในถัง แต่มีความไม่สะดวกบางประการเมื่อการอ่านตัวชี้ผันผวนอย่างมาก
เซ็นเซอร์และตัวบ่งชี้ช่วยในการติดตามระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง นอกจากนี้เซ็นเซอร์ในรถยนต์ VAZ ทุกรุ่นยังใช้แบบลูกลอย ความแตกต่างสามารถสังเกตได้ในการออกแบบเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์ที่มีระบบหัวฉีด เซ็นเซอร์ระดับและปั๊มเชื้อเพลิงจะรวมกันเป็นหน่วยการทำงานเดียว รีโอสแตทถูกใช้เป็นองค์ประกอบแอคทีฟของเซ็นเซอร์ระดับ ในการดำเนินการซ่อมแซมคุณจำเป็นต้องรู้หลักการทำงานและการเชื่อมต่อของหน่วยหลัก
การออกแบบและหลักการทำงาน
องค์ประกอบการตรวจจับของเซ็นเซอร์คือรีโอสแตต (ตัวต้านทานผันแปร) เอาต์พุตเซ็นเซอร์เป็นสายควบคุมสองสาย ต่อกราวด์แยกต่างหาก เซ็นเซอร์ระดับจะขึ้นอยู่กับคันโยก ปลายด้านหนึ่งมีการติดตั้งทุ่นพลาสติกขนาดเล็กไว้ แต่ปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับรีโอสแตทหรือแม่นยำกว่านั้นกับตัวเลื่อนที่เชื่อมต่อกับมวล
รีโอสแตทมีเอาต์พุตสองเอาต์พุต โดยหนึ่งในนั้น (อันล่าง) ไม่ได้เชื่อมต่อกับสิ่งใด และอันบนจะให้สัญญาณแอนะล็อกที่ไปที่ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง วัดแรงดันไฟฟ้าในระบบตรวจสอบ ตัวบ่งชี้คือโวลต์มิเตอร์ซึ่งมีสเกลเต็มเท่ากับค่าของแรงดันไฟฟ้า กล่าวอย่างง่าย ๆ ตัวบ่งชี้จะวัดแรงดันไฟฟ้าและเซ็นเซอร์ระดับจะเปลี่ยนค่าตามปริมาณเชื้อเพลิงในถัง
แถบเลื่อนมีหน้าที่ในการเปิดไฟเตือนด้วย เมื่อมีน้ำมันเบนซินห้าลิตรในถัง ไฟบนไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้น สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากความจริงที่ว่าหน้าสัมผัสที่สองที่มาจากตัวเซ็นเซอร์นั้นเชื่อมต่อกับไฟควบคุม ขั้วบวกเชื่อมต่อกับหลอดไฟนี้ และขั้วลบจะไปที่เซ็นเซอร์
การซ่อมแซมและการวินิจฉัยของเซ็นเซอร์ระดับ
ก่อนอื่นคุณต้องดูว่ามีอาการอะไรบ้าง สามารถเก็บเข็มของอุปกรณ์ไว้ที่ระดับสูงสุด ต่ำสุด หรือแม้แต่ลอยตามมาตราส่วน ไฟแสดงสถานะติดตลอดเวลาหรือไม่สว่างเลย และอาจกะพริบเลยก็ได้ บางครั้งอาการของหลอดไฟและอุปกรณ์ทำงานผิดปกติอาจปรากฏขึ้นพร้อมกัน แต่การสลายอยู่ในเซ็นเซอร์
คลายเกลียวน็อตยึดหลังจากถอดท่อทั้งสองออกจากท่อ ถอดเซ็นเซอร์และประเมินสภาพโดยลักษณะที่ปรากฏ หากทุ่นแตกและมีน้ำมันเบนซินอยู่ก็ควรเปลี่ยนใหม่ คุณสามารถใช้หัวแร้งเพื่อทำให้ไซต์เสียหายได้ แต่อย่าใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันหรืออีพ็อกซี่ น้ำมันเบนซินจะกินวัสดุเหล่านี้
ตอนนี้ตรวจสอบสภาพของลิโน่และตัวเลื่อน เป็นไปได้ว่าตัวเลื่อนเคลื่อนออกจากพื้นผิวของตัวต้านทาน ดังนั้นลูกศรจะเป็นศูนย์อย่างต่อเนื่อง หากลูกศรอยู่ที่ระดับสูงสุดอย่างต่อเนื่องแสดงว่ามีไฟฟ้าลัดวงจรในลิโน่สเตทมันสูญเสียความต้านทาน ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนเท่านั้น
แต่ถ้าตำแหน่งของลูกศรไม่เสถียร เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา แสดงว่าตัวเลื่อนไม่พอดีกับพื้นผิวอย่างแน่นหนา พยายามย้ายมันไปที่ขอบของราง มีการผลิตรีโอสแตทน้อยลง เพื่อให้แน่ใจว่าใช้โอห์มมิเตอร์และตรวจสอบความต้านทานของตัวต้านทาน ถ้ามันแตกต่างจาก 345 โอห์มมาก การซ่อมแซมที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ระดับ
