ยังมีรถยนต์ VAZ คลาสสิกและระบบขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์บนทางหลวงในประเทศค่อนข้างมาก บ่อยครั้งที่เจ้าของรถต้องเผชิญกับคำถามว่าจะเพิ่มพลังได้อย่างไร มีหลายวิธีในการแก้ปัญหานี้
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
แผ่นกรองอากาศความต้านทานเป็นศูนย์ เริ่มต้นอย่างง่าย: ติดตั้งแผ่นกรองอากาศความต้านทานเป็นศูนย์ที่เรียกว่าแผ่นกรองอากาศความต้านทานเป็นศูนย์ หาซื้อได้ไม่ยากในตลาดอะไหล่รถยนต์หรือร้านค้าออนไลน์ วิธีการติดตั้ง: เริ่มต้นด้วยการถอดฝาครอบตัวกรองเก่าและท่ออากาศที่จ่ายอากาศอุ่นในสภาพอากาศหนาวเย็น ท่อไอเสียของเหวี่ยง ติดตั้งตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์ตามคำแนะนำที่แนบมา คุณจะได้รับพลังเพิ่มอีก 3-5 เปอร์เซ็นต์
ขั้นตอนที่ 2
ท่อไอเสียแบบตรง ติดตั้งตัวลดเสียงแบบตรง เริ่มต้นด้วยการถอด resonator และท่อไอเสียเก่า ปล่อยท่อร่วมไอเสียที่เรียกว่า "กางเกง" การติดตั้งจะใช้เวลาไม่นาน ที่หนีบ แถบยางที่ห้อยอยู่จะยังคงเดิม เลือกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางท่อได้ตามใจชอบ แต่มีข้อเสียประการหนึ่งคือ เสียงระหว่างการเร่งความเร็วและการปล่อยก๊าซอาจไม่ทำให้คนรอบข้างพอใจ และไม่รวมถึงปัญหาเกี่ยวกับผู้ตรวจการตำรวจจราจร
ขั้นตอนที่ 3
เพิ่มอัตราส่วนการอัด ถอดฝาสูบ บดในโรงปฏิบัติงานเฉพาะทาง 0.5-1 มม. ซึ่งจะช่วยลดปริมาตรของห้องเผาไหม้และเพิ่มอัตราส่วนการอัด รับพลังเพิ่มขึ้น 12-15 เปอร์เซ็นต์ โปรดทราบว่าคุณจะต้องใช้น้ำมันเบนซิน RON 95-98 หลังจากขั้นตอนข้างต้น
ขั้นตอนที่ 4
การติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ต เพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ตช่วยให้มั่นใจได้ว่าส่วนผสมที่อัดแน่นจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบอย่างเหมาะสม ซึ่งจะช่วยเพิ่มการยกวาล์ว เพื่อเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ มีการติดตั้งลูกเบี้ยวปรับซึ่งโดดเด่นด้วยรูปแบบที่ราบรื่นเป็นพิเศษซึ่งทำให้กลไกการจ่ายก๊าซทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ จุดเด่นของเพลาแบบสปอร์ตคือการใช้งานจะดันขอบเขตการน็อคโดยเฉพาะที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงต่ำ เพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ตมีหลายประเภทที่ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน: - เพลาแรงบิดต่ำสำหรับการขับขี่ในเมือง - เพลาสากล "เมือง - ทางหลวง" - เพลาบนคือ "ราง" เพลาลูกเบี้ยวที่มีการยกวาล์วน้อยให้ผลในเชิงบวกที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงต่ำในขณะที่เพลาลูกเบี้ยวที่มีการยกที่สูงขึ้นจะช่วยให้มีกำลังมากขึ้นที่ความถี่สูง
