ด้วยระยะการใช้งานของรถที่เพิ่มขึ้น "เสียงกรอบแกรบ" ที่เป็นลักษณะเฉพาะของโลหะจะปรากฏขึ้นในเสียงของเครื่องยนต์ที่กำลังวิ่ง เมื่อสัญญาณแรกของเสียงดังกล่าวปรากฏขึ้น โซ่ขับเพลาลูกเบี้ยวซึ่งอยู่ที่ด้านบนของฝาสูบจะต้องขันให้แน่น
มันจำเป็น
- ประแจกระบอก 13 มม.,
- ประแจวงล้อ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เมื่อเจ้าของรถพบปัญหาที่คล้ายกันเป็นครั้งแรก บางครั้งดูเหมือนว่าเขาจะไม่สามารถรับมือกับการขจัดข้อบกพร่องได้ด้วยตนเองโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้ดูแล แต่สิ่งนี้อยู่ไกลจากกรณี
ก่อนเริ่มขั้นตอนการปรับความตึงของโซ่ไทม์มิ่ง (กลไกการจ่ายแก๊ส) ให้ศึกษาแผนภาพที่แนบมาอย่างละเอียด ให้ความสนใจกับตำแหน่งที่ 7 - นี่คือกลไกความตึงของโซ่เพลาลูกเบี้ยวซึ่งคุณจะต้องทำงานด้วยในอนาคต
ขั้นตอนที่ 2
หลังจากศึกษาวงจรแล้ว ให้เปิดฝากระโปรงหน้าแล้วเข้าไปจากด้านขวาของรถ ที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ ถัดจากท่อร่วมไอเสีย เราพบอุปกรณ์ที่จำเป็น ซึ่งจำเป็นต้องปลดฝาครอบตัวปรับความตึงโซ่ด้วยกุญแจ 13 มม. สองหรือสามรอบ จากนั้นเราใส่กุญแจบนวงล้อเพลาข้อเหวี่ยงแล้วหมุนตามเข็มนาฬิกาหลาย ๆ ครั้ง จำเป็นต้องหยุดในขณะที่จำเป็นต้องใช้แรงสูงสุดกับประแจ เมื่อถึงที่เราขันปลั๊กตัวปรับความตึงโซ่ให้แน่น
ขั้นตอนที่ 3
เราถอดกุญแจออกจากวงล้อ สตาร์ทเครื่องยนต์ และเพลิดเพลินกับการทำงานที่ราบรื่นของเครื่องยนต์
