การซ่อมแซมตนเองของรถยนต์ Lada "Kalina" จะประสบความสำเร็จหากสังเกตปัจจัย 3 ประการพร้อมกัน ข้อแรก - หากมีความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับโครงสร้างของรถและหลักการทำงานของรถ ประการที่สอง - หากมีข้อผิดพลาดและคำแนะนำที่ชัดเจนสำหรับการกำจัด ประการที่สาม - หากการดำเนินการซ่อมแซมทั้งหมดดำเนินการอย่างถูกต้องและครบถ้วน
มันจำเป็น
- - ชุดเครื่องมือ
- - หลุมยกหรือสังเกตการณ์
- - เกจวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง, เกจวัดแรงดันน้ำมัน;
- - คอมเพรสเซอร์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
หากเพลาข้อเหวี่ยงไม่หมุนเมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้ทำความสะอาดและขันขั้วแบตเตอรี่ให้แน่น วัดแรงดันไฟและชาร์จใหม่หากจำเป็น ตรวจสอบวงจรไฟฟ้าของสตาร์ทเตอร์, ส่วนขับเคลื่อน, รีเลย์ฉุดลาก, มอเตอร์สตาร์ท ตรวจสอบสวิตช์จุดระเบิด ตรวจสอบเฟืองวงแหวนมู่เล่เพื่อหาความเสียหายและการสึกหรอ
ขั้นตอนที่ 2
หากเมื่อพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ เพลาข้อเหวี่ยงหมุน แต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท ให้ตรวจสอบว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในถังหรือไม่ หลังจากนั้น ทำความสะอาดและขันขั้วแบตเตอรี่ให้แน่น วัดแรงดันไฟและการชาร์จ หากจำเป็น ตรวจสอบความแน่นของชิ้นส่วนของระบบจ่ายไฟ ความสามารถในการซ่อมบำรุงของโมดูลเชื้อเพลิง และตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบสายพานราวลิ้น ตรวจสอบระบบการจัดการเครื่องยนต์ วินิจฉัยวงจรไฟฟ้าของคอยล์จุดระเบิด กำหนดความสามารถในการซ่อมบำรุงของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและวงจรไฟฟ้า
ขั้นตอนที่ 3
หากสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นได้ยาก ให้ตรวจสอบระดับประจุแบตเตอรี่และระดับอิเล็กโทรไลต์ในนั้น วินิจฉัยระบบไฟฟ้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นทำงานได้ดี หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแน่น และระบบควบคุมเครื่องยนต์ถูก ในการทำงานที่ดี
ขั้นตอนที่ 4
หากคุณประสบปัญหาเมื่อพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์อุ่น ให้ตรวจสอบตัวกรองอากาศ ทำความสะอาด ล้าง และเป่าหากจำเป็น ตรวจสอบความสมบูรณ์ของระบบจ่ายไฟ ทำความสะอาดและขันขั้วแบตเตอรี่และหน้าสัมผัสกราวด์ให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นทำงาน หากชำรุดให้เปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 5
หากเครื่องยนต์สตาร์ทแต่ดับทันที ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อของคอยล์จุดระเบิด ขันหลวม ๆ แทนที่ของที่เสียหายด้วยอันใหม่ วัดแรงดันในระบบจ่ายเครื่องยนต์ หากน้อยกว่าปกติให้ซ่อมแซมระบบไฟฟ้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนระบบไอเสียแน่น วินิจฉัย ECM
ขั้นตอนที่ 6
หากคราบน้ำมันเครื่องปรากฏใต้เครื่องยนต์ ให้ตรวจสอบการรั่วของปะเก็นอ่างน้ำมัน และเปลี่ยนหากจำเป็น ขันปลั๊กถ่ายน้ำมันให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีลของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันฉุกเฉินและฝาครอบหัวถังแน่น หากรั่วให้เปลี่ยนอันใหม่ ตรวจสอบซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้วย สึกหรือเสียหาย ให้ถอดและติดตั้งดีๆ
ขั้นตอนที่ 7
หากความเร็วรอบเดินเบาไม่เสถียร ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อท่อสุญญากาศก่อน พวกเขาจะต้องแน่นและแน่นอากาศบนข้อต่อ ค้นหาว่ากรองอากาศอุดตันหรือไม่ ทำความสะอาดหากจำเป็น วัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบเชื้อเพลิงและตรวจสอบว่าถูกต้อง ในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนจากแรงดันปกติ ให้ค้นหาและขจัดข้อผิดพลาดในระบบจ่ายไฟ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปะเก็นฝาสูบไม่มีความเสียหาย เปลี่ยนอันที่เสียหาย ตรวจสอบความตึงและปรับสายพานราวลิ้น หากเข็มขัดสึกให้เปลี่ยน ตรวจสอบการสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวด้วย
ขั้นตอนที่ 8
หากเกิดการเผาไหม้ผิดพลาดที่ความเร็วรอบเดินเบา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวเทียน สายไฟแรงสูง คอยล์จุดระเบิด หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานได้ดีอย่าลืมเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด ตรวจสอบช่องว่างของหัวเทียนและปรับ ตรวจสอบความแน่นของข้อต่อท่อสุญญากาศและความแน่นของที่นั่งบนข้อต่อ ใช้คอมเพรสเซอร์วัดกำลังอัดในกระบอกสูบทั้งหมด ความเบี่ยงเบนของการบีบอัดตามมาตรฐานโรงงานบ่งบอกถึงการเสื่อมสภาพของชิ้นส่วนของกลุ่มก้านสูบและกลไกวาล์ว
