ไฮโดรเจนบริสุทธิ์ถูกนำมาใช้ในโลกยานยนต์เพื่อเป็นเชื้อเพลิงในอุดมคติ ศักยภาพมหาศาลของพลังงานไฮโดรเจนและแหล่งพลังงานหมุนเวียนมากมายตอบสนองความต้องการมากมายของผู้บริโภคในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามไฮโดรเจนมีข้อเสีย ผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยียังคงพยายามที่จะเอาชนะข้อบกพร่องเหล่านี้ และในที่สุดไฮโดรเจนอาจกลายเป็นสิ่งทดแทนน้ำมันและก๊าซที่รอคอยมายาวนาน ในระหว่างนี้ให้พิจารณาข้อดีและข้อเสียของรถยนต์ไฮโดรเจนในปัจจุบัน
วันพุธ
การใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ก่อให้เกิดมลพิษทางไอเสีย รถยนต์ยังคงสามารถผลิตมลพิษจากแหล่งอื่นได้ (เช่น การเผาน้ำมันหล่อลื่น) แต่ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม เมื่อไฮโดรเจนรวมกับอากาศ ออกซิเจนและไฮโดรเจนจะถูกเผาไหม้เพื่อผลิตน้ำ
พลังงานหมุนเวียน
ไฮโดรเจนเป็นแหล่งเชื้อเพลิงหมุนเวียน เมื่อถูกเผาจะมีน้ำเกิดขึ้น มันสามารถแบ่งออกเป็นส่วนประกอบ (ไฮโดรเจนและออกซิเจน) ที่ผลิตอะตอมไฮโดรเจนมากขึ้น วัฏจักรไม่สามารถแตกหักได้ เนื่องจากไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางเคมีในกระบวนการที่จะกำจัดการผลิตไฮโดรเจน ไฮโดรเจนสามารถนำมาใช้เป็นแหล่งเชื้อเพลิงยานยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพและซ้ำแล้วซ้ำเล่า ต่างจากปิโตรเคมี
ความพร้อมใช้งาน
รถยนต์ไฮโดรเจนมีราคาไม่แพงมาก แต่โครงสร้างพื้นฐานในการให้บริการนั้นล้าหลังมาก ไฮโดรเจนไม่ได้ถูกปั๊มเข้าไปในเครื่องในรูปของก๊าซ แต่เป็นของเหลวที่เย็นจัด (เย็นมาก) การหาสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนจำเป็นต้องมีการวางแผนและการใช้กลอุบายเพื่อให้ครอบคลุมระยะทางที่ค่อนข้างยาว ในหลายภูมิภาคของรัสเซียไม่มีเงื่อนไขเพียงพอสำหรับรถยนต์ไฮโดรเจน สถานีเติมน้ำมันตั้งอยู่ไกลกัน
การผลิตไฮโดรเจนไม่ฟรี การกลั่นไฮโดรเจนต้องใช้พลังงานอย่างมาก กระแสไฟฟ้าไหลผ่านน้ำ ทำให้เกิดไฮโดรเจนและออกซิเจนอิสระ ไฮโดรเจนอยู่เหนือออกซิเจนและถูกรวบรวมและทำให้เป็นของเหลว อิเล็กโทรลิซิสและการทำให้เป็นของเหลวของไฮโดรเจนเป็นกระบวนการที่ใช้พลังงานมาก สิ่งนี้ส่งผลต่อความพร้อมของไฮโดรเจนในตลาดเสรี
การกัดกร่อน
ไฮโดรเจนเป็นธาตุที่ระเหยง่ายซึ่งรวมเข้ากับธาตุอื่นๆ ส่วนใหญ่ได้อย่างง่ายดาย กระบวนการผสมผสานนี้ทำให้เกิดผลกระทบต่างๆ เมื่อทำปฏิกิริยากับโลหะและวัสดุอื่นๆ ไฮโดรเจนบริสุทธิ์สามารถกัดกร่อนโลหะได้อย่างรวดเร็ว และการแก้ปัญหาทางวิศวกรรมสำหรับปัญหานี้ทำให้ต้นทุนของรถยนต์ไฮโดรเจนเพิ่มขึ้น การเปลี่ยนน้ำมันเบนซินด้วยไฮโดรเจนเพียงอย่างเดียวไม่ได้ช่วยแก้ปัญหา เครื่องยนต์ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง และระบบต้องได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นสำหรับเชื้อเพลิงไฮโดรเจนโดยเฉพาะ
