ต้องเปลี่ยนปั๊มในรถยนต์ VAZ หากมีการรั่วไหลรวมถึงการเล่นแบริ่ง สำหรับรถยนต์ VAZ ที่มีระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้น ตลับลูกปืนปั๊มน้ำหล่อเย็นขนาดใหญ่ทำให้เกิดการสึกหรอของสายพาน ส่วนนอกของมันถูกลูกกลิ้งกิน ของเหลวที่โดนเข็มขัดก็ทำให้เกิดอันตรายที่ไม่สามารถแก้ไขได้
จำเป็น
- - ความจุ 7 ลิตร
- - หลอดเคลือบหลุมร่องฟัน
- - ประแจบ็อกซ์ปลายเปิดและกล่องสำหรับ 17;
- - กุญแจสำหรับ 17;
- - กุญแจสำหรับ 13;
- - ปั๊มใหม่พร้อมปะเก็นและสลักเกลียว
- - สิ่วและค้อน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เตรียมรถของคุณสำหรับการเปลี่ยนปั๊ม ต้องแน่ใจว่าได้ระบายระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ เพื่อให้แน่ใจ ให้ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะเปลี่ยนของเหลว คุณต้องเตรียมภาชนะล่วงหน้าซึ่งมีปริมาตรอย่างน้อยเจ็ดลิตร ภาชนะต้องสะอาดเพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในของเหลวซึ่งต่อมาปนเปื้อนระบบทำความเย็น
ขั้นตอนที่ 2
ปล่อยให้มอเตอร์เย็นตัวลงก่อนระบายของเหลว ห้ามทำการซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่ร้อนจัด เปิดก๊อกเตาแล้วระบายน้ำออกจากหม้อน้ำ สำหรับรถยนต์ที่เริ่มต้นด้วย VAZ-2108 คุณต้องคลายเกลียวฝาถังขยายเพื่อควบคุมแรงดันของเหลว จากนั้นขันปลั๊กเข้าไปในรูบนหม้อน้ำแล้วระบายของเหลวออกจากบล็อกเครื่องยนต์ สำหรับสิ่งนี้มีรูไว้ในบล็อกโดยขันโบลต์สีบรอนซ์ที่มีหัว 13 หัวเข้าไป
ขั้นตอนที่ 3
ถอดสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบพลาสติกซึ่งทำหน้าที่เป็นฝาครอบป้องกันสำหรับชุดจ่ายแก๊ส จำเป็นต้องถอดสายพานราวลิ้นเพราะเป็นผู้ขับปั๊ม ไม่จำเป็นต้องถอดออกทั้งหมดเว้นแต่จะมีการวางแผนที่จะเปลี่ยน แค่คลายความตึงของสายพานโดยคลายเกลียวน็อตบนลูกกลิ้งปรับความตึงก็เพียงพอแล้ว ยิ่งไปกว่านั้น หากคุณลบวิดีโอระหว่างการซ่อมแซม มันจะไม่รบกวน
ขั้นตอนที่ 4
ถอดสายพานออกจากเพลาลูกเบี้ยวแล้วพักไว้ ปั๊มติดอยู่กับบล็อกด้วยสลักเกลียวสามตัวพร้อมแหวนรองล็อค คุณจะต้องใช้ประแจปากตาย ประแจกระบอก และประแจแหวนสำหรับ 10 อัน เนื่องจากสลักเกลียวแต่ละตัวต้องใช้วิธีการพิเศษ สะดวกในการคลายเกลียวสลักเกลียวหนึ่งอันด้วยสลักเกลียวปลายและอีกอันหนึ่งด้วยปลายเปิด ตอนนี้สิ่งที่ยากที่สุดสำหรับคุณคือการถอดปั๊มออกจากที่นั่ง
ขั้นตอนที่ 5
ใช้สิ่วปลายแหลมและค้อน ใช้การกระแทกอย่างแรงกับตัวปั๊ม ควรติดตั้งสิ่วใกล้กับทางแยกของปั๊มและบล็อกเครื่องยนต์ ตอนนี้คุณต้องเตรียมปั๊มและเครื่องยนต์ใหม่สำหรับการติดตั้ง เช็ดที่นั่งบนบล็อกอย่างระมัดระวังด้วยแปรงโลหะ (ไม่หยาบเกินไปเพื่อไม่ให้เกิดร่องบนโลหะ) จากนั้นใช้ผ้าชุบตัวทำละลายแล้วเช็ดให้แห้ง ตามหลักการแล้วคุณควรรักษาปะเก็นใต้ปั๊มด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน แต่ถ้าคุณคำนึงถึงความจริงที่ว่าปั๊มถูกกดเข้าไปในบล็อกเครื่องยนต์อย่างแน่นหนาก็ไม่จำเป็นต้องทำ
ขั้นตอนที่ 6
ติดตั้งปะเก็นบนปั๊มใหม่ ใช้ค้อนไม้เคาะปลอกปั๊มเบา ๆ แล้วกดเข้าไปในเบาะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูสลักตรงกัน หากไม่ตรงกันคุณต้องหมุนตัวเรือนปั๊มหรือกดอีกครั้ง ขันน็อตยึดให้แน่นแล้วดำเนินการติดตั้งสายพานราวลิ้นอีกครั้ง ตรวจสอบ เผื่อกรณี เครื่องหมายทั้งหมดบนเพลามอเตอร์ หากคุณรักษาปะเก็นด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันอย่าเทของเหลวเข้าสู่ระบบทันที ต้องใช้เวลาในการดำเนินการเคลือบหลุมร่องฟัน และหากไม่ผ่านกระบวนการก็สามารถเติมของเหลวได้ รถพร้อมสำหรับทุกการเดินทาง
