แม้ว่านโยบาย OSAGO มักจะมีผลใช้บังคับเป็นเวลา 1 ปี แต่ก็มีระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ (ความถูกต้อง) ขั้นต่ำของนโยบายด้วยเช่นกัน ขั้นต่ำคืออะไร? คำถามนี้ไม่สามารถ แต่สนใจเจ้าของรถ
CMTPL มีไว้เพื่ออะไร?
ต้องใช้นโยบาย MTPL สำหรับการซื้อ เอกสารนี้จะช่วยให้ได้รับค่าชดเชยในกรณีที่ผู้เอาประกันภัยจะเท่ากับ 120 (หากเกิดความเสียหายกับรถยนต์ / ยานพาหนะ) หรือ 160,000 rubles (หากผู้คนได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ)
การจดทะเบียน OSAGO นั้นมีประโยชน์ เนื่องจากผลที่ตามมาของอุบัติเหตุซึ่งถูกกระตุ้นโดยคนขับ ถูกชำระบัญชีบางส่วนโดยบริษัทประกันภัย เห็นด้วย สะดวกกว่ามากที่จะลงทุนครึ่งหรือหนึ่งในสามของค่าใช้จ่ายในการซ่อมรถของคนอื่นหลังจากเกิดอุบัติเหตุมากกว่าจำนวนเงินทั้งหมด
นโยบาย OSAGO มาตรฐานมีอายุการใช้งานนานเท่าใด
ควรสังเกตว่าระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของนโยบายความรับผิดทางแพ่งสำหรับรถยนต์นั่งใหม่คือหนึ่งปี ความถูกต้องของนโยบายจะแตกต่างกันไปตามปัจจัยต่างๆ เช่น อายุและประเภทของรถ อายุของผู้ขับขี่ และเวลาของการขับขี่ที่ปราศจากปัญหา ดังนั้น ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ 20 ปีซึ่งออกนโยบาย MTPL สำหรับรถยนต์ที่เพิ่งซื้อมา จะใช้จ่ายน้อยกว่าชายวัย 18 ปีที่แทบจะไม่ได้อยู่หลังพวงมาลัยเลย
เงื่อนไขนโยบายขั้นต่ำคืออะไร?
OSAGO ออกให้เป็นเวลาหนึ่งปีเสมอ แต่มีความแตกต่างเล็กน้อย ประการแรกคุณสามารถรับกรมธรรม์ได้เป็นระยะเวลา 15-20 วัน - MTPL ดังกล่าวจะออกหากรถไม่ได้ลงทะเบียนกับตำรวจจราจรและตั้งอยู่ในภูมิภาคหรือเมืองอื่น ประการที่สอง สามารถออกกรมธรรม์ได้ 3 เดือน อย่างเป็นทางการ กรมธรรม์จะมีอายุ 1 ปี และรถใช้งาน 3 เดือน ตัวเลือกนี้สะดวกสำหรับผู้ชื่นชอบกระท่อมฤดูร้อนที่ใช้รถเฉพาะในฤดูร้อนและใช้เวลาที่เหลือในการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ
ช่วงเวลาที่น่าสนใจ
เจ้าของรถหลายคนเชื่อว่าการจดทะเบียนการใช้รถภายใต้ OSAGO เป็นระยะเวลาขั้นต่ำแล้วต่ออายุกรมธรรม์จะช่วยประหยัดเงินได้ แต่ในความเป็นจริง นี่ไม่ใช่กรณี ปรากฎว่าพวกเขาจ่ายค่าประกันต่อเดือนมากกว่าคนขับที่ออกกรมธรรม์ทันทีเป็นเวลาหนึ่งปี
แม้ว่านโยบาย CMTPL จะไม่สามารถซื้อเป็นงวดได้ แต่ผู้ขับขี่บางคนก็ทำอย่างนั้นเมื่อทำประกันเป็นระยะเวลาขั้นต่ำพร้อมการขยายเวลา โดยรวมแล้วพวกเขามีจำนวนเงินเท่ากันเพียงฝากเป็นส่วน ๆ (ทุกๆ 2-3 เดือน)
อย่าพยายามหลอกลวงรัฐ
หากคุณไม่ต้องการออก OSAGO ซึ่งต้องการประหยัดเงินของคุณ คุณคิดผิด หากคุณไม่สรุปสิ่งที่เรียกว่านโยบาย CTP "การขนส่งสาธารณะ" แม้ในขณะขับรถ คุณก็เสี่ยงกับเงินของคุณ (ค่าปรับสำหรับการขับรถโดยไม่มีนโยบาย CTP คือ 500 ถึง 800 รูเบิลต่อครั้ง)
