โมดูลจุดระเบิดผิดพลาดอาจล้มเหลวในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด การวินิจฉัยและการแก้ไขปัญหาจะใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง แต่จะช่วยให้คุณตอบสนองต่อการพัฒนาของปัญหาได้อย่างรวดเร็ว
อาการหลักของความผิดปกติของโมดูลจุดระเบิดใน VAZ 2110 คือการไม่มีประกายไฟในกระบอกสูบหนึ่งกระบอกขึ้นไป ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์จึงสตาร์ทติดหรือไม่สตาร์ทเลย ปรากฏการณ์ทั่วไปอีกประการหนึ่งคือวัฏจักรการจุดระเบิดลดลงทันเวลา ซึ่งการทำงานประสานกันของระบบจ่ายแก๊สและระบบลูกสูบกับชุดจุดระเบิดเป็นไปไม่ได้ มีหลายวิธีในการพิจารณาความผิดปกติของโมดูลจุดระเบิด
ทดสอบประกายไฟ
วิธีนี้เหมาะที่สุดสำหรับการตรวจสอบโมดูลจุดระเบิด VAZ 2110 ในสนาม มีชุดอุปกรณ์หรือหัวเทียนใหม่อย่างน้อยหนึ่งชุดในชุดซ่อมรถของคุณเสมอ ถอดฝาครอบหัวเทียนออกจากฝาครอบหัวเทียนสลับกัน ใส่เทียนใหม่เข้าไป ซึ่งต่อลงดินกับตัวรถหรือกราวด์ หากไม่มีประกายไฟเมื่อสตาร์ทเตอร์หมุน แสดงว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่หัวเทียนและควรตรวจสอบระบบจุดระเบิดโดยละเอียดยิ่งขึ้น
ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถลองเปลี่ยนสายไฟฟ้าแรงสูงของฝาครอบที่ไม่มีประกายไฟเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ถอดฝาครอบป้องกันออกจากผู้จัดจำหน่ายหรือโมดูล และกำหนดหมายเลขหน้าสัมผัสตามหมายเลขของกระบอกสูบที่เชื่อมต่อ หลังจากนั้นคุณสามารถถอดสายไฟออกจากหน้าสัมผัสที่ใช้งานได้แล้ววางบนสายที่ไม่ทำงาน จึงเป็นการตรวจสอบความสมบูรณ์ของแกนกลางและสถานะของหน้าสัมผัสที่เชื่อมต่อ หากเกิดประกายไฟแสดงว่าปัญหาอยู่ที่สายไฟแรงสูงผิดปกติ ในกรณีที่ปัญหายังคงอยู่ อาจจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลจุดระเบิดอย่างล้ำลึก
ความผิดปกติทั่วไปของโมดูลจุดระเบิด
หากไม่มีประกายไฟบนหัวเทียนทั้งหมด มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดความล้มเหลวของเบรกเกอร์หรือคอยล์ไฟฟ้าแรงสูง ในรถยนต์ที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบฉีด ระบบควบคุมการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าและการจ่ายเชื้อเพลิงสามารถล้มลงได้ ซึ่งมีอาการเช่นเดียวกับการเสียของผู้จัดจำหน่ายในรถยนต์คาร์บูเรเตอร์ หลังมีความโดดเด่นด้วยความสะดวกในการซ่อมแซม ก็เพียงพอที่จะถอดปลอกและฝาครอบของตัวจำหน่ายแล้วตรวจสอบสภาพของกลุ่มผู้ติดต่อ: การปรากฏตัวของคราบคาร์บอน, การขาดการติดต่อทางไฟฟ้า, สภาพทั่วไปของอุปกรณ์ บ่อยครั้งที่ผู้จัดจำหน่ายล้มเหลวเนื่องจากตัวเก็บประจุผิดพลาดซึ่งเชื่อมต่อแบบขนานกับวงจรไฟฟ้า การใช้งานไม่ได้ทำให้เกิดประกายไฟและการสึกหรออย่างรวดเร็ว
วิธีการเปลี่ยนโมดูลและสายไฟฟ้าแรงสูง
ในบางกรณี การเปลี่ยนโมดูลจุดระเบิดและสายไฟฟ้าแรงสูงด้วยชิ้นส่วนที่คล้ายกันซึ่งถูกถอดออกจากรถยนต์ยี่ห้อเดียวกันชั่วคราวจะเร็วกว่ามาก ขั้นตอนทั้งหมดใช้เวลาถึงหนึ่งชั่วโมง: ผู้จัดจำหน่ายหรือโมดูลค่อนข้างง่ายในการถอดแยกชิ้นส่วน สิ่งสำคัญคือการสังเกตการติดต่อของหน้าสัมผัสเอาท์พุทกับหมายเลขกระบอกสูบบนเครื่องยนต์ ในกรณีส่วนใหญ่ การดำเนินการดังกล่าวจะช่วยระบุความผิดปกติทั่วไปของระบบจุดระเบิดโดยไม่ต้องใช้เวลานานมาก
