เทอร์โมสตัทมีฟังก์ชันที่มีประโยชน์มากในการทำงานของรถยนต์ เขาเปลี่ยนการเคลื่อนที่ของของไหล กำหนดทิศทางเป็นวงกลมขนาดใหญ่หรือเป็นวงกลมขนาดเล็ก ตัวควบคุมการจราจรชนิดหนึ่งที่รักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
จำเป็น
- - หกเหลี่ยม 5;
- - ประแจกระบอกสำหรับ 13 ที่มีหัวลึก
- - ประแจซ็อกเก็ตหรือกล่องสำหรับ 8;
- - ความจุ;
- - ไขควง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ คุณจะทำงานภายใต้ประทุนและมีสายไฟจำนวนมากที่สามารถจับได้โดยไม่ได้ตั้งใจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ตอนนี้เครื่องเลิกจ่ายไฟแล้ว คุณต้องมีภาชนะเพื่อระบายน้ำหล่อเย็น หากระบบป้องกันเครื่องยนต์ขวางทาง ให้ถอดออก
ขั้นตอนที่ 2
วางภาชนะไว้ใต้รูระบายน้ำบนหม้อน้ำแล้วคลายเกลียวฝา ระบบทำความเย็นของ "Kalina" ถูกปิดผนึก ดังนั้นของเหลวจะไหลออกมาหลังจากคลายเกลียวฝาถังขยาย เป็นปลั๊กที่ควบคุมการไหลของของเหลวจากหม้อน้ำ
ขั้นตอนที่ 3
เปิดก๊อกเตาเพื่อระบายระบบให้มากที่สุด เมื่อของเหลวจากหม้อน้ำระบายออกจนหมด ให้วางภาชนะไว้ใต้รูระบายน้ำในบล็อกเครื่องยนต์ แล้วคลายเกลียวสลักเกลียว หลังจากระบายน้ำทั้งระบบแล้ว ให้ดำเนินการซ่อมแซมเทอร์โมสตัท
ขั้นตอนที่ 4
ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศเพื่อให้มีที่ว่างใต้ฝากระโปรง เมื่อการเข้าถึงเทอร์โมสตัททำได้ง่ายขึ้น คุณต้องถอดท่อทั้งหมดที่พอดีกับเทอร์โมสตัทออก ทำได้ง่ายกว่าด้วยประแจแหวนหรือซ็อกเก็ตสำหรับ 8 คน แต่คุณสามารถใช้ไขควงได้เช่นกัน ถัดไป คุณต้องถอดตัวเรือนเทอร์โมสตัทออก ควรทำด้วยประแจหกเหลี่ยม 5 ตัว คุณจะพบโอริงระหว่างครึ่งเทอร์โมสตัทซึ่งควรเปลี่ยนให้ดีที่สุด
ขั้นตอนที่ 5
ถอดฟิวเซอร์ออกจากตัวเครื่อง คุณสามารถเปลี่ยนได้เท่านั้นโดยปล่อยให้เคสเก่า แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยเสมอไป เนื่องจากองค์ประกอบอาจมีมิติที่แตกต่างจากมิติของร่างกาย ซึ่งจะทำให้เทอร์โมสตัทไม่น่าเชื่อถือ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนชุดเทอร์โมสตัททั้งชุด ต้องใช้เวลาอีกสองสามขั้นตอนในการถอดตัวควบคุมอุณหภูมิช่วงครึ่งหลังออก ขั้นแรก ให้ถอดบล็อกที่เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิออก
ขั้นตอนที่ 6
ใช้ประแจกระบอกลึก 13 อัน ด้วยปุ่มนี้ ให้คลายเกลียวน็อตที่ยึดสายกราวด์เข้ากับตัวเรือนเทอร์โมสตัท พวกเขายังต้องคลายเกลียวน็อตที่จะดึงร่างกายไปที่บล็อกเครื่องยนต์ ดึงตัวเรือนและถอดออกจากกระดุม มีโอกาสที่ปะเก็นอาจฉีกขาดติดกับพื้นผิว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวของบล็อกเครื่องยนต์ที่สัมผัสกับเทอร์โมสตัทก่อนประกอบ
ขั้นตอนที่ 7
ใช้เทอร์โมสตัทใหม่และหล่อลื่นพื้นผิวที่สัมผัสกับบล็อกเครื่องยนต์ด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน พื้นผิวของเครื่องยนต์จะต้องถูกปิดผนึกด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน คุณไม่จำเป็นต้องทาเป็นชั้นหนา สิ่งสำคัญคือต้องกำจัดสิ่งผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ ที่สามารถผ่านของเหลวได้ ปล่อยให้ยืนประมาณ 5-10 นาที จากนั้นติดตั้งปะเก็นและตัวเรือนเทอร์โมสตัท ขันน็อตให้แน่น อย่าเพิ่งขันให้แน่น การขันแน่นขั้นสุดท้ายทำได้ดีที่สุดเมื่อสารเคลือบหลุมร่องฟันแห้ง
ขั้นตอนที่ 8
วางท่อบนเทอร์โมสตัท ก่อนอื่นคุณต้องหล่อลื่นพื้นผิวของเทอร์โมสตัทซึ่งสัมผัสกับหัวฉีดด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน จำเป็นต้องใช้ที่หนีบใหม่เนื่องจากของเก่าอาจไม่สามารถใช้งานได้จากการสัมผัสกับอุณหภูมิสูง หลังจากประกอบแล้ว ขันข้อต่อเกลียวทั้งหมดให้แน่น เชื่อมต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิ คุณต้องเทน้ำหล่อเย็นเข้าสู่ระบบและกำจัดแอร์ล็อค
