คุณไม่จำเป็นต้องถอดเตาบน Matiz บ่อยนัก โดยปกติ การดำเนินการนี้จะดำเนินการหากตรวจพบการรั่วของหม้อน้ำ หรือพัดลมเสีย แต่การทำความสะอาดท่ออากาศก็เกี่ยวข้องกับการถอดฮีตเตอร์ด้วย
ในฤดูร้อน มีคนไม่กี่คนที่คิดเกี่ยวกับเตา โดยปกติแล้วในฤดูหนาวเท่านั้นที่ทุกคนจะจำได้ ในฤดูร้อน ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้ขับขี่จะเพียงแค่ปิดหม้อน้ำเพื่อไม่ให้เกิดการรั่วซึม แต่แน่นอนว่าเป็นการดีกว่าที่จะทำการซ่อมแซมอย่างเต็มที่ในสภาพที่สะดวกสบายและไม่ใช่ในอุณหภูมิที่เย็นจัดสิบองศา หากพบรอยรั่วคุณต้องเริ่มการซ่อมแซมทันทีคุณไม่ควรเลื่อนไปจนถึงพรุ่งนี้
เช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ เตา Matiz ประกอบด้วยหน่วยหลักซึ่งมีการติดตั้งหม้อน้ำ พัดลม และพาร์ติชั่นหลายส่วน ท่ออากาศวิ่งจากยูนิตหลักไปยังคนขับ ผู้โดยสารด้านหน้า และผู้โดยสารด้านหลัง การถอดเตาเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างลำบากเนื่องจากจำเป็นต้องรื้อแผงหน้าปัดและซับในทั้งหมดของ parprise ปิดปุ่มควบคุมทั้งหมด
การถอดหม้อน้ำฮีตเตอร์
สิ่งแรกที่ต้องทำคือระบายสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบทำความเย็น เมื่อระบายน้ำออก คุณต้องเปิดก๊อกน้ำของเตาเพื่อให้ของเหลวออกจากหม้อน้ำฮีตเตอร์จนหมด ขั้นตอนต่อไปคือการถอดแบตเตอรี่ คุณจะต้องถอดชุดสายไฟจำนวนมาก ดังนั้นจึงมีโอกาสสูงที่จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจร
ถัดไป ถอดซับในทั้งหมดออกจากแดชบอร์ด ปลดองค์ประกอบที่รบกวนคุณและวางไว้ข้างๆ เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายระหว่างกระบวนการซ่อมแซม ตอนนี้เปิดฝากระโปรงหน้าและถอดท่อทั้งสองออกจากระบบทำความเย็นไปยังห้องโดยสาร พาร์ติชั่นที่ติดตั้งในร่างกายจะต้องเข้าไปในห้องโดยสารอย่างอิสระ ในการทำเช่นนี้ คุณเพียงแค่กดดันมัน
ในกระบวนการทำงาน ECU จะรบกวนคุณดังนั้นจึงควรย้ายไปด้านข้าง คุณไม่จำเป็นต้องถอดสายไฟออก สิ่งสำคัญสำหรับคุณคือการจัดสรรพื้นที่เล็กน้อยเพื่อความสะดวก จากนั้นถอดโครงยึดออกจากฮีตเตอร์แล้วคลายเกลียวสลักเกลียวยึดสี่ตัว ตอนนี้คุณสามารถถอดก้นหอยทั้งหมด ถอดรัดท่อและเปลี่ยนหม้อน้ำ การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน โปรดใช้ความระมัดระวังในการเชื่อมต่อขั้วต่อทั้งหมดอย่างถูกต้อง
การกำจัดปลั๊กในระบบทำความเย็น
เมื่อประกอบทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว คุณต้องเชื่อมต่อแบตเตอรี่และเทสารป้องกันการแข็งตัวลงในระบบ โปรดทราบว่าต้องเปิดก๊อกเตาเมื่อเติมเชื้อเพลิงเพื่อให้หม้อน้ำเติมของเหลว เติมสารป้องกันการแข็งตัวถึงระดับที่ต้องการและปิดฝาถังให้แน่น ตอนนี้เราสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่อง เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ระดับของสารป้องกันการแข็งตัวจะลดลง
เติมของเหลวลงในอ่างเก็บน้ำหากจำเป็น ระบบทำความเย็นถูกปิดผนึกและทำงานภายใต้แรงดัน ดังนั้นจึงเพียงพอที่จะปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องและทำงานที่อุณหภูมิประมาณ 90 องศา กระดาษติดทั้งหมดจะหายไปหลังจากการทำงาน 5-7 นาที เพื่อความชัดเจนยิ่งขึ้น คุณสามารถบีบท่อด้วยมือของคุณ (เพียงแค่สวมถุงมือ) นี้จะช่วยให้คุณขับไล่อากาศทั้งหมดได้เร็วยิ่งขึ้น
