หลังจากศึกษามอเตอร์ของ BMW แล้ว นักออกแบบได้สร้างยูนิตใหม่โดยพื้นฐาน โดยคงไว้ซึ่งคุณภาพ ความน่าเชื่อถือ พลังที่มีอยู่ในบีเอ็มดับเบิลยู และทำการเปลี่ยนแปลงที่ค่อนข้างสำคัญด้วยตนเอง โมเดลนี้มีชื่อว่า "Moskvich 408"
ในปี 1964 Moskvich 408 ปรากฏตัวในตลาดรถยนต์ของสหภาพโซเวียต เครื่องยนต์ของรถคันใหม่ผลิตโดยโรงงานอูฟามอเตอร์ การเปลี่ยนแปลงภายนอกที่สำคัญและ "การเติม" ที่อัปเดตอย่างสมบูรณ์ทำให้สามารถขยายโปรแกรมการส่งออกของโรงงานผลิตรถยนต์มอสโกได้ "Moskvich-408" ได้รับการอนุมัติอย่างกว้างขวางในนิทรรศการระดับนานาชาติในลอนดอนและรถยนต์ส่วนใหญ่ของซีรีส์ดังกล่าวไปต่างประเทศอีกครั้ง โมเดลการส่งออกได้รับการปรับปรุงซับในด้วยแถบโครเมียม เครื่องยนต์อันทรงพลัง และหม้อน้ำสี่ไฟหน้า
Moskvich Elite - ชื่อรุ่นสำหรับฝรั่งเศส
Moskvich Carat - ส่งออกไปยังประเทศสแกนดิเนเวีย
สำหรับรุ่นนี้ซึ่งเป็นรุ่น 408 ที่โรงงานผลิตรถยนต์มอสโกในปี 2509 ได้รับคำสั่งของธงแดงของแรงงานซึ่งตรงกับการปล่อยรถหนึ่งแสนคัน การปรับเปลี่ยนดังกล่าวประสบความสำเร็จในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพซึ่งมีการจัดการผลิตเพิ่มเติมที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Izhevsk และจากนั้นในบัลแกเรียซึ่งมีการประกอบรุ่น 4080-2140 และ 408-2141 "ALEKO" สองรุ่น คุณภาพของ 408 ได้รับการยืนยันจากชัยชนะมากมายในการชุมนุมและการแข่งขันระดับนานาชาติ
การปรับเปลี่ยน "Moskvich-408":
412E และ 412Yu - เพื่อส่งออกไปยังประเทศทางใต้
412P - รถพวงมาลัยขวา;
412M - การขนส่งทางการแพทย์
ในปีพ. ศ. 2507 มีการสร้างต้นแบบทดลองสองชุดของ Moskvich 408 "Tourist" Coupé-convertibles ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีระบบหัวฉีด ประตูหลังแบบเชื่อมและกระจกหน้า น่าเสียดายที่สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้คืบหน้าไปกว่าการปล่อยตัวอย่างหลายตัวอย่าง
