ในตอนต้นของยุค 60 การออกแบบยานยนต์ของโลกได้ก้าวกระโดดอีกครั้ง และ "นกนางนวล" ตัวที่ 13 ดูไม่ทันสมัยและน่าประทับใจอีกต่อไป จากนั้นโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ก็เริ่มพัฒนารูปแบบใหม่ของผู้บริหารระดับสูง - GAZ-14 "Chaika"
การพัฒนาโครงการที่ไม่เหมือนใครนี้ใช้เวลาประมาณสิบปี ด้วยการสร้างโมเดลระดับกลางอย่างต่อเนื่อง การทดสอบและการใช้งาน เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ แชสซี ตำแหน่งเครื่องยนต์ ฐานล้อ
ผลลัพธ์เกินความคาดหมาย - ในทางเทคนิคแล้วไม่แตกต่างไปจากรุ่นก่อน 13 มากนัก ซึ่งเป็นรถซีดานระดับผู้บริหารที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวด้วยการออกแบบที่พิเศษเฉพาะ ความสะดวกสบายที่น่าทึ่งสำหรับช่วงเวลานั้น และการออกแบบดั้งเดิมที่มีการใช้เซอร์โวอย่างกว้างขวางจากสายการผลิต
คุณสมบัติของรุ่น
ระบบระบายอากาศที่ล้ำสมัยที่สุดซึ่งให้บรรยากาศส่วนตัวสำหรับที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง ตัวรับสัญญาณสเตอริโอ กระจกสีเขียวขุ่นพร้อมการป้องกันรังสียูวี ฉนวนกันเสียงที่จริงจังของห้องโดยสารที่กว้างขวาง รถใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 17 ตัว! พวกเขายังให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับระบบรักษาความปลอดภัย - การออกแบบดั้งเดิมของสายพาน เข็มขัดนิรภัยที่ประตู เบาะภายในแบบนุ่ม ไฟตัดหมอกด้านหลัง และองค์ประกอบอื่น ๆ อีกมากมาย
ด้วยโซลูชันการออกแบบดั้งเดิม การบำรุงรักษารถยนต์จึงง่ายขึ้นมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ส่วนประกอบจำนวนมากไม่ต้องการการปรับและการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องอีกต่อไป
ประวัติความเป็นมาของ "นกนางนวล" ครั้งที่ 14
รถยนต์สีเชอร์รี่สีเข้มคันแรกถูกประกอบขึ้นด้วยมือในปี 1976 และนำเสนอต่อ L. I. เบรจเนฟ และในปี 1977 รถยนต์ก็เข้าสู่การผลิต น่าเสียดายที่มีการผลิตรถยนต์เพียง 1,200 คัน และในปี 1989 เอ็ม. กอร์บาชอฟสั่งห้ามการผลิต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการที่จะ "ต่อสู้กับสิทธิพิเศษ"
